ড্যাশ ক্যামেরা

সড়ক দুর্ঘটনা ব্যবস্থাপনার বৈজ্ঞানিক ভিত্তি প্রদানে ব্যবহৃত সরঞ্জাম

রিয়েল টাইমে ভিডিও এবং অডিও উপস্থাপনের সুবিধাটি সড়ক দুর্ঘটনার ব্যবস্থাপনা ও অবস্থান নির্ণয়ের জন্য আমাদের আরও বৈজ্ঞানিক ভিত্তি প্রদান করে এবং আমাদের সম্পত্তি ও জীবনের নিরাপত্তা সম্পূর্ণরূপে নিশ্চিত করে।

ফাংশন

১. সড়ক দুর্ঘটনার বিশ্লেষণ ও সিদ্ধান্তের জন্য নির্ভরযোগ্য প্রমাণ সরবরাহ করা।

২. চালক ও যাত্রীদের জন্য গাড়ির ভেতরের পরিস্থিতি যাচাই করা সুবিধাজনক।

৩. গাড়িতে যাত্রীদের বিবাদ মীমাংসা, হারানো ও প্রাপ্তি খুঁজে বের করা, ডাকাতি ও চুরি প্রতিরোধ সংক্রান্ত বিষয়াদির জন্য একটি ভিত্তি প্রদান করা।

৪. যানবাহন চালনার নিরাপত্তা নিশ্চিত করার জন্য গাড়ির ভেতরের ও বাইরের পরিবেশ পর্যবেক্ষণ করা।

কর্মক্ষমতা

কী ধরনেরড্যাশ ক্যামেরাভালো কি? ক্যামেরার কর্মক্ষমতা নিম্নলিখিত দিকগুলো থেকে যাচাই করা যেতে পারে:

১. সেন্সর

রিভার্সিং ক্যামেরার একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ হলো সিসিডি এবং সিএমওএস সেন্সর, যেগুলোকে বিভিন্ন উপাদানের উপর ভিত্তি করে সিসিডি এবং সিএমওএস-এ ভাগ করা যায়। সিএমওএস প্রধানত কম মানের ছবির পণ্যগুলিতে ব্যবহৃত হয়। এর সুবিধা হলো, এর উৎপাদন খরচ এবং বিদ্যুৎ খরচ সিসিডি-র তুলনায় কম। অসুবিধা হলো, সিএমওএস ক্যামেরার জন্য আলোর উৎসের চাহিদা বেশি; এর সাথে একটি ভিডিও ক্যাপচার কার্ড থাকে। প্রযুক্তি এবং পারফরম্যান্সের দিক থেকে সিসিডি এবং সিএমওএস-এর মধ্যে একটি বড় পার্থক্য রয়েছে। সাধারণভাবে বলতে গেলে, সিসিডি ভালো, কিন্তু এর দামও বেশি। খরচের কথা বিবেচনা না করে সিসিডি ক্যামেরা বেছে নেওয়ার পরামর্শ দেওয়া হয়।

২. স্বচ্ছতা

ক্যামেরার মান পরিমাপের অন্যতম গুরুত্বপূর্ণ সূচক হলো স্বচ্ছতা। সাধারণত, হাই-ডেফিনিশন পণ্যগুলোর ছবির মান ভালো হয়। ৪২০ লাইন রেজোলিউশনের পণ্যগুলো রিভার্সিং ক্যামেরার মূলধারায় পরিণত হয়েছে, এবং অ্যাডজাস্টমেন্ট ভালো হলে ৩৮০ লাইনও বেছে নেওয়া যেতে পারে। ৪৮০ লাইন, ৬০০ লাইন, ৭০০ লাইন ইত্যাদি রেজোলিউশনের আরও উন্নত চিপও রয়েছে। কিন্তু প্রতিটি ক্যামেরার চিপের স্তর, ফটোসেনসিটিভ উপাদানের পার্থক্য এবং ডিবাগিং টেকনিশিয়ানদের দক্ষতার উপর নির্ভর করে, একই চিপ এবং একই স্তরের পণ্যের গুণমান ও কার্যকারিতা ভিন্ন হতে পারে। একইভাবে, এটি ব্যবহৃত লেন্সের ধরনের উপরও নির্ভর করে। ভালো উপাদান দিয়ে তৈরি লেন্সের ইমেজ রেন্ডারিং ইফেক্ট অনেক ভালো হয়। অন্যদিকে, হাই-ডেফিনিশন পণ্যগুলোর নাইট ভিশন ইফেক্ট কিছুটা কমে যায়।

৩. রাত্রিকালীন দৃষ্টি

নাইট ভিশনের কার্যকারিতা পণ্যটির ডেফিনিশনের উপর নির্ভর করে। ডেফিনিশন যত বেশি হবে, পণ্যটির নাইট ভিশনের কার্যকারিতা তত ভালো হবে না। এর কারণ হলো চিপটি নিজেই, কিন্তু ভালো মানের পণ্যগুলিতে নাইট ভিশন ফাংশন থাকে এবং এতে বস্তুর প্রতিবিম্বের রঙ খারাপ হলেও, স্বচ্ছতা নিয়ে কোনো সমস্যা হয় না। যদি ইনফ্রারেড নাইট ভিশন ফিল লাইট বা এলইডি হোয়াইট লাইট ফিল লাইট থাকে, তবে রাতে নাইট ভিশন আরও স্পষ্টভাবে দেখা যায়।

৪. জলরোধী

রিভার্সিং ক্যামেরা পণ্যগুলো মূলত জলরোধী।

সারসংক্ষেপে: রিভার্সিং ক্যামেরা বাছাই করার সময় উপরোক্ত বিষয়গুলো বিবেচনা করুন, তবে সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হলো ছবির প্রকৃত ফলাফল দেখে ও তুলনা করে নেওয়া।

৫. বিশেষ গাড়ি রিভার্সিং ক্যামেরা

ইতিমধ্যে অনেক গাড়ির জন্য বিশেষ রিভার্সিং ক্যামেরা তৈরি করা হয়েছে, যা ৫০০-রও বেশি মডেলে ব্যবহার করা যায়। বেছে নেওয়ার সময়, আপনাকে প্রথমে আপনার মডেলের জন্য নির্দিষ্ট রিভার্সিং ক্যামেরাটি বেছে নিতে হবে, অন্যথায় একটি সাধারণ রিভার্সিং ক্যামেরা বেছে নিন।

৬. সার্বজনীন ক্যামেরা।

সাধারণ ব্যবহারের ক্যামেরাগুলোর মধ্যে রয়েছে ১৮.৫ মিমি পারফোরেটেড ক্যামেরা, ছোট বাটারফ্লাই এক্সটার্নাল ক্যামেরা, লাইসেন্স প্লেট ফ্রেম ক্যামেরা, ২৮ মিমি পারফোরেটেড ক্যামেরা, বাস ক্যামেরা এবং অন্যান্য এক্সটার্নাল ক্যামেরা ইত্যাদি, যেমন গাড়ির নেভিগেটরের জন্য এলইডি নাইট ভিশন কালার এক্সটার্নাল ক্যামেরা।

লেন্স

লেন্সটিড্যাশ ক্যামেরামূল উপাদান হলো এটি, এবং চারটি প্রধান মাপকাঠি নিম্নরূপ:

ফোকাল দৈর্ঘ্য

ফোকাল লেংথের মান ফিল্ড অফ ভিউ-এর আকার নির্ধারণ করে। ফোকাল লেংথের মান কম হলে ফিল্ড অফ ভিউ বড় হয় এবং পর্যবেক্ষণের পরিসরও বড় হয়, কিন্তু দূরের বস্তুগুলো স্পষ্টভাবে আলাদা করা যায় না; আবার ফোকাল লেংথের মান বেশি হলে ফিল্ড অফ ভিউ ছোট হয় এবং পর্যবেক্ষণের পরিসরও ছোট হয়। ফোকাল লেংথ সঠিকভাবে নির্বাচন করা হলে, দূরের বস্তুও স্পষ্টভাবে দেখা যায়। যেহেতু ফোকাল লেংথ এবং ফিল্ড অফ ভিউ-এর মধ্যে একটি এক-এক সম্পর্ক রয়েছে, তাই একটি নির্দিষ্ট ফোকাল লেংথ একটি নির্দিষ্ট ফিল্ড অফ ভিউ নির্দেশ করে। সুতরাং, লেন্সের ফোকাল লেংথ নির্বাচন করার সময়, পর্যবেক্ষণের খুঁটিনাটি বিষয় গুরুত্বপূর্ণ নাকি একটি বড় পর্যবেক্ষণ পরিসর গুরুত্বপূর্ণ, তা সম্পূর্ণরূপে বিবেচনা করা উচিত। যদি খুঁটিনাটি বিষয় দেখতে চান, তবে লং-ফোকাস লেন্স বেছে নিন; আর যদি কাছ থেকে একটি বড় দৃশ্য দেখতে চান, তবে কম ফোকাল লেংথের একটি ওয়াইড-অ্যাঙ্গেল লেন্স বেছে নিন।

অ্যাপারচার সহগ

অর্থাৎ, আলোক প্রবাহ (লুমিনাস ফ্লাক্স), যা F দ্বারা প্রকাশ করা হয়, তা লেন্সের ফোকাল দৈর্ঘ্য f এবং ক্লিয়ার অ্যাপারচার D-এর অনুপাত দ্বারা পরিমাপ করা হয়। প্রতিটি লেন্সে একটি সর্বোচ্চ F মান চিহ্নিত করা থাকে, উদাহরণস্বরূপ, 6mm/F1.4 দ্বারা 4.29 mm-এর সর্বোচ্চ অ্যাপারচার বোঝানো হয়। আলোক প্রবাহ F মানের বর্গের ব্যস্তানুপাতিক; F মান যত ছোট হয়, আলোক প্রবাহ তত বেশি হয়। লেন্সের অ্যাপারচার ইনডেক্স সিরিজের আদর্শ মানগুলো হলো 1.4, 2, 2.8, 4, 5.6, 8, 11, 16, 22, ইত্যাদি। নিয়মটি হলো, পূর্ববর্তী আদর্শ মানের এক্সপোজার পরবর্তী আদর্শ মানের এক্সপোজারের ঠিক ২ গুণ হবে। অর্থাৎ, লেন্সের ক্লিয়ার অ্যাপারচার হলো 1/1.4, 1/2, 1/2.8, 1/4, 1/5.6, 1/8, 1/11, 1/16, 1/22। এক্ষেত্রে পূর্ববর্তী মানের মূল চিহ্নটি পরবর্তী মানের ২ গুণ হয়, তাই অ্যাপারচার ইনডেক্স যত ছোট হয়, অ্যাপারচার তত বড় হয় এবং ইমেজিং টার্গেটের পৃষ্ঠের উপর আলোর তীব্রতাও তত বেশি হয়। এছাড়াও, লেন্সের অ্যাপারচারকে ম্যানুয়াল (MANUAL IRIS) এবং অটোমেটিক অ্যাপারচার (AUTO IRIS) এই দুই ভাগে ভাগ করা হয়। ক্যামেরার সাথে ব্যবহারের ক্ষেত্রে, ম্যানুয়াল অ্যাপারচার সেইসব পরিস্থিতির জন্য উপযুক্ত যেখানে আলোর উজ্জ্বলতা খুব বেশি পরিবর্তিত হয় না। এর আলোর পরিমাণ লেন্সের অ্যাপারচার রিং-এর মাধ্যমে নিয়ন্ত্রণ করা হয় এবং প্রয়োজন অনুযায়ী একবারে অ্যাডজাস্ট করা যায়। অটো-আইরিস লেন্স আলোর পরিবর্তনের সাথে সাথে স্বয়ংক্রিয়ভাবে অ্যাডজাস্ট হয়ে যায় এবং এটি বাইরে, প্রবেশপথে এবং অন্যান্য এমন পরিস্থিতিতে ব্যবহৃত হয় যেখানে আলোর পরিবর্তন অনেক বেশি ও ঘন ঘন হয়।

অটো আইরিস লেন্স

অটোমেটিক আইরিস লেন্স দুই ধরনের হয়: একটিকে বলা হয় ভিডিও (VIDEO) চালিত টাইপ, এবং এই লেন্সের মধ্যেই একটি অ্যামপ্লিফায়ার সার্কিট থাকে যা ক্যামেরা থেকে আসা ভিডিও অ্যামপ্লিচিউড সিগন্যালকে আইরিস মোটরের নিয়ন্ত্রণে রূপান্তরিত করে। অন্য প্রকারটিকে বলা হয় ডাইরেক্ট কারেন্ট (DC) ড্রাইভ টাইপ, যা ক্যামেরার ডিসি ভোল্টেজ ব্যবহার করে সরাসরি অ্যাপারচার নিয়ন্ত্রণ করে। এই লেন্সগুলিতে শুধুমাত্র একটি গ্যালভানোমিটার অ্যাপারচার মোটর থাকে এবং ক্যামেরা হেডের ভেতরে একটি অ্যামপ্লিফায়ার সার্কিটের প্রয়োজন হয়। সব ধরনের অটোমেটিক অ্যাপারচার লেন্সে সাধারণত দুটি অ্যাডজাস্টেবল নব থাকে, একটি হলো ALC অ্যাডজাস্টমেন্ট (লাইট মিটারিং অ্যাডজাস্টমেন্ট), যেখানে নির্দিষ্ট আলোর অবস্থার ওপর ভিত্তি করে পিক মিটারিং এবং অ্যাভারেজ মিটারিং-এর দুটি অপশন থাকে এবং সাধারণত অ্যাভারেজ মিটারিং ফাইলটিই ব্যবহৃত হয়; অন্যটি হলো LEVEL অ্যাডজাস্টমেন্ট (সেনসিটিভিটি), যা আউটপুট ইমেজকে আরও উজ্জ্বল বা আরও অনুজ্জ্বল করতে পারে।

জুম লেন্স

জুম লেন্সকে ম্যানুয়াল (ম্যানুয়াল জুম লেন্স) এবং ইলেকট্রিক (অটো জুম লেন্স) এই দুই ভাগে ভাগ করা হয়। ম্যানুয়াল জুম লেন্স সাধারণত বৈজ্ঞানিক গবেষণা প্রকল্পে ব্যবহৃত হয়, ক্লোজড-সার্কিট নজরদারি ব্যবস্থায় নয়। বড় কোনো দৃশ্য পর্যবেক্ষণের সময়, ক্যামেরার সাথে সাধারণত একটি মোটরাইজড লেন্স এবং প্যান/টিল্ট ব্যবহার করা হয়। মোটরাইজড লেন্সের সুবিধা হলো এর জুম রেঞ্জ অনেক বেশি। এটি দিয়ে শুধু বিস্তৃত পরিসরের দৃশ্যই দেখা যায় না, বরং কোনো নির্দিষ্ট খুঁটিনাটি বিষয়ের উপরও ফোকাস করা যায়। এছাড়াও, জিম্বালটি উপরে-নিচে এবং ডানে-বামে ঘোরানো যায়, ফলে এর দেখার পরিসর অনেক বড় হয়। মোটরাইজড লেন্সে ৬x, ১০x, ১৫x এবং ২০x-এর মতো একাধিক বিবর্ধন থাকে। যদি রেফারেন্স ফোকাল লেংথ জানা থাকে, তবে লেন্সটির ফোকাল লেংথের পরিবর্তনযোগ্য পরিসর নির্ধারণ করা যায়। উদাহরণস্বরূপ, একটি ৬x মোটরাইজড লেন্সের বেস ফোকাল লেংথ ৮.৫ মিমি হলে, এর জুম রেঞ্জ ৮.৫ থেকে ৫১ মিমি পর্যন্ত অবিচ্ছিন্নভাবে পরিবর্তনযোগ্য এবং এর ফিল্ড অফ ভিউ ৩১.৩ থেকে ৫.৫ ডিগ্রি। মোটরাইজড লেন্সের কন্ট্রোল ভোল্টেজ সাধারণত ডিসি ৮ভোল্ট থেকে ১৬ভোল্ট এবং সর্বোচ্চ কারেন্ট ৩০মিলিঅ্যাম্পিয়ার হয়ে থাকে। তাই, কন্ট্রোলার নির্বাচন করার সময় ট্রান্সমিশন কেবলের দৈর্ঘ্য অবশ্যই ভালোভাবে বিবেচনা করতে হবে। দূরত্ব খুব বেশি হলে, লাইনের কারণে সৃষ্ট ভোল্টেজ ড্রপের ফলে লেন্সটি নিয়ন্ত্রণ করা যাবে না। সেক্ষেত্রে ইনপুট কন্ট্রোল ভোল্টেজ বাড়াতে হবে অথবা ডিকোডার কন্ট্রোলের সাথে সমন্বয় করার জন্য ভিডিও ম্যাট্রিক্স হোস্টটি পরিবর্তন করতে হবে।

উপরোক্ত চারটি বিষয় ছাড়াও অবশ্যই আরও কিছু ছোটখাটো বিষয় আছে, কিন্তু এই চারটি সূচক সহগ আয়ত্ত করতে পারলেই লেন্সটি সঠিকভাবে কনফিগার ও ব্যবহার করা সম্ভব।

কার্যকরী নীতি

ক্যামেরার পাওয়ার সাপ্লাই রিভার্সিং টেইল লাইটের সাথে সংযুক্ত থাকে। যখন রিভার্স গিয়ার লাগানো হয়, তখন ক্যামেরাটি একযোগে চালু হয়ে কার্যক্ষম অবস্থায় প্রবেশ করে এবং সংগৃহীত ভিডিও তথ্য ওয়্যারলেস ট্রান্সমিটারের মাধ্যমে গাড়ির সামনে রাখা ওয়্যারলেস রিসিভারে পাঠানো হয়। রিসিভারটি AV IN ইন্টারফেসের মাধ্যমে ভিডিও তথ্য GPS নেভিগেটরে প্রেরণ করে, ফলে রিসিভারটি সিগন্যাল গ্রহণ করার পর, GPS নেভিগেটর যে কোনো অপারেটিং ইন্টারফেসে থাকুক না কেন, এটি রিভার্সিং ইমেজ ভিডিওর জন্য LCD স্ক্রিনকে অগ্রাধিকার দেয়।

পোর্টেবল জিপিএস নেভিগেটর ব্যবহার করার ক্ষেত্রে গাড়ির ক্যামেরা, গাড়ির মনিটর এবং গাড়ির ডিভিডি নেভিগেটরের মধ্যে পার্থক্য হলো, গাড়ির মনিটর ব্যবহার করার সময় সেটি চালু করার প্রয়োজন হয় না, যতক্ষণ পর্যন্ত মনিটরটি রিভার্স গিয়ারে থাকে, এটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে গাড়ির ক্যামেরার ছবি প্রদর্শন করে; এবং গাড়ির ডিভিডি নেভিগেটরের ক্ষেত্রে, সাধারণত ডিভাইসটি চালু করলেই গাড়ির ক্যামেরার ছবি প্রদর্শন করা যায়; পোর্টেবল জিপিএস নেভিগেটর ব্যবহার করার সময়, গাড়ির ক্যামেরার ছবি কেবল তখনই প্রদর্শন করা যায় যখন নেভিগেটরটি চালু করা হয়।

ইনস্টলেশনের প্রয়োজনীয়তা

বর্তমানে, স্বয়ংচালিত ইলেকট্রনিক্স এবং নিরাপত্তা প্রযুক্তির দ্রুত বিকাশের ফলে, যানবাহনে থাকা ক্যামেরা ট্র্যাফিক নিরাপত্তার জন্য একটি অপরিহার্য হার্ডওয়্যার হয়ে উঠেছে।

এরপরে, গাড়ির পণ্য ইনস্টলেশনের কৌশল এবং সমস্যা সমাধানের উপায় সম্পর্কে আলোচনা করা যাক।

বাজারে উপলব্ধ অন-বোর্ড ক্যামেরার কার্যকরী তাপমাত্রা ০-৫০ ডিগ্রির মধ্যে থাকে। এর কারণ হলো, এটি গাড়ির ভেতরে থাকে এবং এর জন্য প্রয়োজনীয় তাপমাত্রা সাধারণ মনিটরিং ডিভাইসের চেয়ে বেশি। অন-বোর্ড ক্যামেরার প্রধান কাজ হলো চালক ও ফ্লাইট অ্যাটেনডেন্টের কাজের অবস্থা পর্যবেক্ষণ করা, আকস্মিক পরিস্থিতি পর্যবেক্ষণ করা, সড়ক দুর্ঘটনার ক্ষেত্রে নির্ভরযোগ্য প্রমাণ সরবরাহ করা এবং গাড়ির ব্ল্যাক বক্স হিসেবে কাজ করা।

২. বাজারে থাকা ক্যামেরাগুলোতে সাধারণত দুই ধরনের স্টোরেজ ডিভাইস থাকে: সাধারণ কম্পিউটার হার্ড ডিস্ক এবং এসডি কার্ড। এসডি কার্ডের একটি বিশেষত্ব হলো এর আঘাত সহ্য করার ক্ষমতা ভালো, কিন্তু এর ধারণক্ষমতা মাত্র প্রায় ৮ ঘণ্টা এবং রক্ষণাবেক্ষণের খরচও বেশি। সাধারণ হার্ড ডিস্ক ৩০০জিবি পর্যন্ত ধারণক্ষমতা সম্পন্ন এবং এতে এক মাস পর্যন্ত রেকর্ড করা যায়।

৩. প্রকৃতপক্ষে, মনিটরিং ফাংশন ছাড়াও গাড়ির ক্যামেরাটিতে মাল্টিমিডিয়া প্লেব্যাক, গাড়ির গতি, লাইসেন্স প্লেট নম্বর, স্পিড ওভারলে, ড্রাইভার ডেটা ওভারলে এবং জিপিএস/জিপিআরএস ও ওয়্যারলেস ট্রান্সমিশন ফাংশনও রয়েছে।

৪. এর ইনস্টলেশনের বিশেষত্বের কারণে, গাড়ির ক্যামেরা ইনস্টল করার সময় কিছু নির্দিষ্ট প্রয়োজনীয়তা থাকে। এটিকে আকারে ছোট এবং ইনস্টলেশনের সময় হালকা হতে হবে। এটি যাত্রীদের যাতায়াতের পরিবেশকে প্রভাবিত করতে পারবে না এবং এটিকে সুবিধাজনকভাবে স্থাপন করতে হবে, যা পর্যবেক্ষণের কার্যকারিতাকে প্রভাবিত করবে। এর কিছুটা ঝাঁকুনি প্রতিরোধ ক্ষমতা থাকতে হবে। সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বিষয় হলো এতে একটি ইনফ্রারেড লাইট থাকা, যা কম আলোতে পর্যবেক্ষণের জন্য সুবিধাজনক। এক্ষেত্রে বিল্ট-ইন ইনফ্রারেড লাইটসহ একটি ছোট ডোম এবং কঞ্চ ক্যামেরা ব্যবহার করার পরামর্শ দেওয়া হয়।

৫. যেহেতু গাড়ির ক্যামেরা শিল্প সবেমাত্র শুরু হয়েছে, তাই শুরুতে গ্রাহকদের এই রঙের প্রতি তেমন উচ্চ চাহিদা ছিল না এবং রঙিন ক্যামেরার দামও তুলনামূলকভাবে বেশি ছিল, কিন্তু প্রযুক্তির বিকাশের সাথে সাথে রঙিন ক্যামেরা আরও বেশি প্রচলিত হবে।

৬. একটি বাসের ইনস্টলেশন খরচের মধ্যে প্রধানত নিম্নলিখিত অংশগুলো অন্তর্ভুক্ত থাকে: হোস্টের খরচ, ক্যামেরার খরচ, হার্ড ডিস্ক, তার এবং ইনস্টলেশন খরচ। বিভিন্ন হোস্ট সরঞ্জামের দাম ভিন্ন হয়, বিভিন্ন ক্যামেরার দামও ভিন্ন হয় এবং বাজারে হোস্টের নিজস্ব দামেরও বেশ তারতম্য দেখা যায়।

ওয়েবসাইট: www.hampotech.com

E-mail: fairy@hampotech.com