Dash Cam

Utrustning som används för att ge vetenskaplig grund för hantering av trafikolyckor

Funktionen att presentera video och ljud i realtid ger en mer vetenskaplig grund för vår hantering och positionering av trafikolyckor, och garanterar helt vår egendoms- och livssäkerhet.

Fungera

1. Tillhandahåll tillförlitliga bevis för analys och bedömning av trafikolyckor.

2. Det är bekvämt för förare och passagerare att kontrollera situationen i bilen.

3. Ge en grund för att hantera passagerartvister i bilen, hitta borttappade och upphittade föremål, samt frågor om rån och stöld.

4. Övervaka miljön inuti och utanför bilen för att garantera säkerheten vid körning av fordonet.

Prestanda

Vilken sortsdashcamär bra? Kamerans prestanda kan granskas utifrån följande aspekter:

1. Sensor

CCD- och CMOS-sensorer är en viktig del av backkameran, som kan delas in i CCD och CMOS enligt olika komponenter. CMOS används huvudsakligen i produkter med lägre bildkvalitet. Dess fördel är att tillverkningskostnaden och strömförbrukningen är lägre än för CCD. Nackdelen är att CMOS-kameror har högre krav på ljuskällor; levereras med ett videoinspelningskort. Det finns en stor skillnad mellan CCD och CMOS när det gäller teknik och prestanda. Generellt sett är CCD bättre, men priset är också dyrare. Det rekommenderas att välja en CCD-kamera utan att ta hänsyn till kostnaden.

2. Klarhet

Skärpa är en av de viktiga indikatorerna för att mäta kameran. Generellt sett har produkter med högre upplösning bättre bildkvalitet. Produkter med en upplösning på 420 linjer har blivit de vanligaste produkterna för backkameror, och 380 linjer kan också väljas om justeringen är bra. Det finns bättre chip med 480 linjer, 600 linjer, 700 linjer, etc. Men beroende på chipnivån för varje kamera kan skillnaden i ljuskänsliga element, inklusive nivån på felsökningstekniker, kvaliteten och effekten av produkter med samma chip och samma nivå variera. På samma sätt beror det också på vilken typ av objektiv som används. Ett objektiv tillverkat av bra material kommer att ha en mycket bättre bildåtergivningseffekt. Tvärtom kommer mörkerseendeeffekten hos HD-produkter att minskas något.

3. Nattseende

Nattseendeeffekten är relaterad till produktens definition. Ju högre definition, desto bättre blir produktens nattseendeeffekt. Detta beror på själva chipet, men produkter av god kvalitet har nattseendefunktion och avbildar inte objekt. Färgen blir visserligen sämre, men skärpan är inget problem. Om det finns infrarött nattseendefyllningsljus eller vitt LED-ljus, syns nattseendet tydligare på natten.

4. Vattentät

Backkameraprodukterna är i princip vattentäta

Sammanfattningsvis: när du väljer en backkamera, tänk på ovanstående aspekter, det viktigaste är att se och jämföra den faktiska effekten av bilden.

5. Speciell backkamera för bilar

Många bilar har redan tillverkat specialanpassade backkameror som kan användas med fler än 500 modeller. När du väljer måste du först välja den backkamera som är avsedd för din modell, om inte, välj då en universalbackkamera.

6. Universalkamera.

Allmänna kameror inkluderar 18,5 mm perforerade kameror, små externa fjärilskameror, kameror med registreringsskyltsram, 28 mm perforerade kameror, busskameror och andra externa kameror etc., såsom LED-mörkerseende-färgkamera för bilnavigatorn.

Lins

Linsen pådashcamär kärnkomponenten, och de fyra nyckelparametrarna är följande:

Brännvidd

Brännviddens storlek avgör synfältets storlek. Brännviddens värde är litet, synfältet är stort och observationsområdet är också stort, men objekt på avstånd är inte tydligt åtskilda; brännviddens värde är stort, synfältet är litet och observationsområdet är litet. Så länge brännvidden väljs korrekt kan även objekt som är långt borta ses tydligt. Eftersom brännvidden och synfältet är i ett-till-ett-korrespondens, betyder en viss brännvidd ett visst synfält, så när man väljer brännvidd för objektivet bör man noggrant överväga om observationsdetaljerna är viktiga eller om ett stort observationsområde är viktigt. Om du vill se detaljer, välj ett objektiv med lång fokus; om du vill se en stor scen på nära håll, välj ett vidvinkelobjektiv med en liten brännvidd.

Bländarkoefficient

Det vill säga att ljusflödet, representerat av F, mäts som förhållandet mellan linsens brännvidd f och den klara bländaren D. Varje lins är markerad med ett maximalt F-värde, till exempel representerar 6 mm/F1.4 en maximal bländare på 4,29 mm. Ljusflödet är omvänt proportionellt mot kvadraten av F-värdet, ju mindre F-värdet är, desto större är ljusflödet. Standardvärdena för bländarindexserien på linsen är 1,4, 2, 2,8, 4, 5,6, 8, 11, 16, 22, etc. Regeln är att exponeringen vid det föregående standardvärdet är exakt 2 gånger så stor som exponeringen som motsvarar det senare standardvärdet. Det vill säga att objektivets klara bländare är 1/1,4, 1/2, 1/2,8, 1/4, 1/5,6, 1/8, 1/11, 1/16, 1/22, det föregående värdet är. Rottecknet för det senare värdet är 2 gånger så stort, så ju mindre bländarindex är, desto större är bländaren och ljusstyrkan på målytan är också större. Dessutom är objektivets bländare indelad i manuell (MANUELL IRIS) och automatisk bländare (AUTO IRIS). Används med kameran, är den manuella bländaren lämplig för tillfällen där ljusstyrkan inte förändras mycket. Dess ljusinsläpp justeras via bländarringen på objektivet, och den kan justeras samtidigt tills den är lämplig. Autoiris-objektivet justeras automatiskt när ljuset förändras och används utomhus, vid entréer och andra tillfällen där ljuset förändras mycket och ofta.

Automatisk bländarlins

Det finns två typer av automatiska bländarlinser: en kallas videodriven (VIDEO), och själva linsen innehåller en förstärkarkrets för att omvandla videoamplitudsignalen från kameran till styrning av bländarmotorn. Den andra typen kallas likströmsdriven (DC), som använder en likspänning på kameran för att direkt styra bländaren. Dessa linser innehåller endast en galvanometerbländarmotor och kräver en förstärkarkrets i kamerahuvudet. För alla typer av automatiska bländarlinser finns det vanligtvis två justerbara vred, en är ALC-justering (ljusmätningsjustering), det finns två alternativ för toppmätning och genomsnittlig mätning enligt de aktuella ljusförhållandena, och genomsnittlig mätningsfil används vanligtvis; den andra är LEVEL-justering (känslighet), vilket kan göra utdatabilden ljusare eller mörkare.

Zoomobjektiv

Zoomlinser delas in i manuella (MANUELL ZOOMLINS) och elektriska (AUTO ZOOMLINS). Manuella zoomlinser används vanligtvis i vetenskapliga forskningsprojekt och inte i slutna övervakningssystem. Vid övervakning av en stor scen används kameran vanligtvis med ett motoriserat objektiv och panorering/tiltning. Fördelen med det motoriserade objektivet är att det har ett stort zoomomfång. Det kan inte bara se ett brett spektrum av situationer, utan också fokusera på en viss detalj. Dessutom kan gimbalen rotera upp och ner, vänster och höger, och synfältet är mycket stort. Motoriserade objektiv har flera förstoringsgrader som 6x, 10x, 15x och 20x. Om du känner till referensbrännvidden kan du bestämma det variabla området för objektivets brännvidd. Till exempel, ett 6x motoriserat objektiv med en basbrännvidd på 8,5 mm, dess zoomomfång är kontinuerligt justerbart från 8,5 till 51 mm, och dess synfält är 31,3 till 5,5 grader. Styrspänningen för det motoriserade objektivet är generellt DC 8V~16V, och den maximala strömmen är 30mA. Därför måste längden på överföringskabeln beaktas fullt ut när man väljer en styrenhet. Om avståndet är för långt kommer spänningsfallet som genereras av ledningen att göra objektivet okontrollerbart. Det är nödvändigt att öka ingångsstyrspänningen eller byta ut videomatrisvärden för att samarbeta med dekoderstyrningen.

Utöver ovanstående fyra punkter finns det naturligtvis andra mindre detaljer, men att behärska dessa fyra indexkoefficienter kan konfigurera och använda linsen korrekt.

Arbetsprincip

Kamerans strömförsörjning är ansluten till backljuset. När backväxeln läggs i, strömförsörjs kameran synkront och går in i arbetsläge, och den insamlade videoinformationen skickas till den trådlösa mottagaren som är placerad framtill på bilen via den trådlösa sändaren. Mottagaren sänder videoinformationen via AV IN-gränssnittet till GPS-navigatorn, så att när mottagaren tar emot signalen, oavsett vilken typ av driftsgränssnitt GPS-navigatorn använder, prioriteras LCD-skärmen för backbildvideon.

Skillnaden mellan en bilkamera och en bilmonitor och en bil-DVD-navigator när man använder en bärbar GPS-navigator är att när man använder en bilmonitor behöver bilmonitorn inte vara påslagen, så länge bilmonitorn är i backväxeln visar den automatiskt bilkamerabilden; och bil-DVD-navigatorn är Generellt sett kan bilkamerabilden bara visas när enheten är påslagen; när man använder en bärbar GPS-navigator kan bilkamerabilden bara visas när navigatorn är påslagen.

Installationskrav

Idag, med den snabba utvecklingen av fordonselektronik och säkerhetsteknik, har inbyggda kameror blivit oumbärlig hårdvara för trafiksäkerhet.

Låt oss nu introducera installationsfärdigheter och felsökning av fordonsprodukter.

1. Arbetstemperaturen för den inbyggda kameran på marknaden ligger mellan 0-50 grader. Anledningen är att den sitter inuti bilen, och temperaturkraven är högre än för vanliga övervakningsvärdar. De huvudsakliga vänstra och högra sidorna på den inbyggda kameran övervakar förarens och flygvärdinnans arbetsstatus, och plötslig tidsövervakning, ger goda bevis för trafikolyckor och fungerar som bilens svarta låda.

2. Kameror på marknaden har vanligtvis två typer av lagringsenheter, vanliga datorhårddiskar och SD-kort. SD-kortet kännetecknas av god stöttålighet, men lagringsutrymmet är bara cirka 8 timmar och underhållskostnaden är hög. En vanlig hårddisk kan hantera 300 g och kan spela in i en månad.

3. Förutom övervakningsfunktionen har bilkameran faktiskt även multimediauppspelning, fordonshastighet, registreringsskyltsnummer, hastighetsöverlagring, förardataöverlagring samt GPS/GPRS och trådlös överföringsfunktioner.

4. På grund av installationens speciella karaktär har bilkameran vissa krav vid installation. Den måste vara liten i storlek och lätt att installera. Den kan inte påverka passagerarens körmiljö och behöver vara bekvämt monterad, vilket påverkar övervakningseffekten. Den har lite stöttålighet. Det viktigaste är att ha en infraröd lampa, vilket är praktiskt för övervakning när ljuset inte är bra. Det rekommenderas att du använder en liten kupolkamera med inbyggt infrarött ljus.

5. Eftersom bilkameraindustrin precis har börjat har kunderna inte höga krav på denna färg till en början, och priset på färg är relativt dyrt, men med teknikens utveckling kommer färgkameror att bli mer och mer utbredda.

6. Installationskostnaden för en buss inkluderar huvudsakligen följande delar: värdkostnad, kamerakostnad, hårddisk, kabel, installationskostnad, priset på olika värdutrustningar är olika, priset på olika kameror är också olika, och själva värdpriset varierar på marknaden. Det är relativt stort.

Hemsida: www.hampotech.com

E-mail: fairy@hampotech.com