Камера у аутомобилу

Опрема која се користи за пружање научне основе за поступање у саобраћајним незгодама

Функција приказивања видеа и звука у реалном времену пружа научну основу за наше поступање и позиционирање саобраћајних незгода и у потпуности гарантује безбедност наше имовине и живота.

Функција

1. Обезбедити поуздане доказе за анализу и процену саобраћајних незгода.

2. Погодно је за возаче и путнике да провере ситуацију у аутомобилу.

3. Обезбедити основу за решавање спорова између путника у аутомобилу, проналажење изгубљених и пронађених ствари, проблеме против пљачке и крађе.

4. Обезбедити праћење окружења унутар и изван аутомобила како би се обезбедила безбедносна гаранција за вожњу возила.

Перформансе

Каква врстакамера у аутомобилује добро? Перформансе камере могу се испитати са следећих страна:

1. Сензор

CCD и CMOS сензори су важан део камере за вожњу уназад, која се може поделити на CCD и CMOS према различитим компонентама. CMOS се углавном користи у производима са нижим квалитетом слике. Његова предност је што су трошкови производње и потрошња енергије нижи од CCD-а. Мана је што CMOS камере имају веће захтеве за изворе светлости; Долазе са картицом за снимање видеа. Постоји велика разлика између CCD и CMOS у погледу технологије и перформанси. Генерално говорећи, CCD је бољи, али је и цена скупља. Препоручује се избор CCD камере без разматрања трошкова.

2. Јасноћа

Јасноћа је један од важних индикатора за мерење камере. Генерално говорећи, производи са већом дефиницијом имаће бољи квалитет слике. Производи са резолуцијом од 420 линија постали су главни производи за камере за вожњу уназад, а могу се одабрати и 380 линија ако је подешавање добро. Постоје бољи чипови са 480 линија, 600 линија, 700 линија итд. Али у зависности од нивоа чипа сваке камере, разлике у фотосензитивним елементима, укључујући ниво техничара за отклањање грешака, квалитет и ефекат производа са истим чипом и истим нивоом могу варирати. Слично томе, зависи и од врсте објектива који се користи. Објектив направљен од добрих материјала имаће много бољи ефекат приказивања слике. Напротив, ефекат ноћног вида производа високе дефиниције биће донекле смањен.

3. Ноћни вид

Ефекат ноћног вида повезан је са дефиницијом производа. Што је већа дефиниција, ефекат ноћног вида производа неће бити баш добар. То је због самог чипа, али производи доброг квалитета имају функцију ноћног вида и неће приказивати објекте. Ефекат, иако ће боја бити лошија, јасноћа није проблем. Ако постоји инфрацрвено светло за ноћни вид или бело ЛЕД светло за ноћни вид, ноћни вид је јасније видљив ноћу.

4. Водоотпоран

Производи са камерама за вожњу уназад су у основи водоотпорни

Укратко: приликом избора камере за вожњу уназад, узмите у обзир горе наведене аспекте, најважније је видети и упоредити стварни ефекат слике.

5. Специјална камера за вожњу уназад

Многи аутомобили су већ произвели камере за вожњу уназад специјалне намене које се могу користити са више од 500 модела. Приликом избора, прво морате одабрати камеру за вожњу уназад намењену вашем моделу, ако не, онда одаберите камеру за вожњу уназад опште намене.

6. Универзална камера.

Камере опште намене укључују перфориране камере од 18,5 мм, мале спољне камере у облику лептира, камере са оквиром регистарске таблице, перфориране камере од 28 мм, камере за аутобусе и друге спољне камере итд., као што је ЛЕД ноћна спољна камера у боји за навигатор у аутомобилу.

Објектив

Сочивокамера у аутомобилује основна компонента, а четири кључна параметра су следећа:

Жижна даљина

Величина жижне даљине одређује величину видног поља. Вредност жижне даљине је мала, видно поље је велико, а посматрани домет је такође велики, али објекти на даљини нису јасно разликовани; вредност жижне даљине је велика, видно поље је мало, а посматрани домет је мали. Све док је жижна даљина правилно изабрана, чак се и објекти који су далеко могу јасно видети. Пошто су жижна даљина и видно поље у потпуној кореспонденцији, одређена жижна даљина значи одређено видно поље, па при избору жижне даљине објектива треба у потпуности размотрити да ли су детаљи посматрања важни или је важан велики посматрани домет. Ако желите да видите детаље, изаберите објектив са дугим фокусом; ако желите да видите велику сцену изблиза, изаберите широкоугаони објектив са малом жижном даљином.

Коефицијент отвора бленде

То јест, светлосни флукс, представљен са F, мери се односом жижне даљине f сочива и чистог отвора бленде D. Свако сочиво је означено максималном вредношћу F, на пример, 6 mm/F1,4 представља максимални отвор бленде од 4,29 mm. Светлосни флукс је обрнуто пропорционалан квадрату вредности F, што је вредност F мања, то је светлосни флукс већи. Стандардне вредности серије индекса отвора бленде на сочиву су 1,4, 2, 2,8, 4, 5,6, 8, 11, 16, 22, итд. Правило је да је експозиција при претходној стандардној вредности тачно 2 пута већа од експозиције која одговара каснијој стандардној вредности. То јест, чисти отвор бленде објектива је 1/1,4, 1/2, 1/2,8, 1/4, 1/5,6, 1/8, 1/11, 1/16, 1/22, претходна вредност је... Знак корена друге вредности је 2 пута већи, тако да што је индекс отвора бленде мањи, отвор бленде је већи, а осветљеност површине циља снимања је такође већа. Поред тога, отвор бленде објектива је подељен на ручни (MANUAL IRIS) и аутоматски отвор бленде (AUTO IRIS). Када се користи са камером, ручни отвор бленде је погодан за прилике када се осветљеност не мења много. Његов улаз светлости се подешава помоћу прстена отвора бленде на објективу и може се подесити одједном док не буде погодан. Објектив са аутоматским отвором бленде ће се аутоматски подешавати како се светлост мења и користи се на отвореном, у улазу и другим приликама где се светлост значајно и често мења.

Објектив са аутоматским ирисом

Постоје две врсте сочива са аутоматским подешавањем бленде: једна се назива тип са видео погоном (ВИДЕО), и сама сочива садрже коло појачала за претварање видео амплитудне вредности сигнала са камере у контролу мотора бленде. Друга врста се назива тип са једносмерном струјом (DC), која користи једносмерни напон на камери за директно управљање отвором бленде. Ова сочива садрже само галванометрски мотор бленде и захтевају коло појачала унутар главе камере. За све врсте сочива са аутоматским подешавањем бленде обично постоје два подесива дугмета, једно је ALC подешавање (подешавање мерења светлости), постоје две опције за мерење вршне вредности и просечно мерење у складу са циљаним условима осветљења, а генерално се користи датотека просечног мерења; друга је LEVEL подешавање (осетљивост), које може учинити излазну слику светлијом или тамнијом.

Зум објектив

Зум објективи се деле на ручне (МАНУАЛНИ ЗУМ ОБЈЕКТИВ) и електричне (АУТОМАТСКИ ЗУМ ОБЈЕКТИВ). Ручни зум објективи се генерално користе у научноистраживачким пројектима, а не у системима за видео надзор затвореног круга. Приликом праћења велике сцене, камера се обично користи са моторизованим објективом и панорамским/нагибним покретом. Предност моторизованог објектива је што има велики опсег зумирања. Не само да може да види широк спектар ситуација, већ и да се фокусира на одређени детаљ. Поред тога, гимбал се може ротирати горе-доле, лево и десно, а опсег гледања је веома велики. Моторизовани објективи имају вишеструка увећања као што су 6x, 10x, 15x и 20x. Ако знате референтну жижну даљину, можете одредити променљиви опсег жижне даљине објектива. На пример, моторизовани објектив са 6x увећањем и основном жижном даљином од 8,5 мм, има континуирано подесив опсег зумирања од 8,5 до 51 мм, а видно поље је од 31,3 до 5,5 степени. Управљачки напон моторизованог сочива је генерално DC 8V~16V, а максимална струја је 30mA. Стога, при избору контролера, дужина преносног кабла мора се у потпуности узети у обзир. Ако је растојање превелико, пад напона који генерише линија ће довести до тога да сочиво не буде могуће контролисати. Потребно је повећати улазни управљачки напон или заменити видео матрични хост да би сарађивао са контролом декодера.

Поред горе наведене четири ставке, наравно постоје и други мањи детаљи, али савладавање ова четири индексна коефицијента може правилно конфигурисати и користити објектив.

Принцип рада

Напајање камере је повезано са задњим светлом за вожњу уназад. Када се укључи брзина за вожњу уназад, камера се синхроно напаја и улази у радно стање, а прикупљене видео информације се шаљу бежичном пријемнику који се налази на предњем делу аутомобила путем бежичног предајника. Пријемник преноси видео информације преко AV IN интерфејса, тако да када пријемник прими сигнал, без обзира на врсту оперативног интерфејса у којем се налази GPS навигатор, приоритет ће бити дат LCD екрану за видео снимак слике за вожњу уназад.

Разлика између аутомобилске камере и аутомобилског монитора и аутомобилског DVD навигатора при коришћењу преносивог GPS навигатора је у томе што при коришћењу аутомобилског монитора, аутомобилски монитор не мора бити укључен, све док је аутомобилски монитор у рикверцу, аутоматски ће приказати слику аутомобилске камере; и аутомобилски DVD навигација је Генерално, слика аутомобилске камере може се приказати само када је уређај укључен; када се користи преносиви GPS навигатор, слика аутомобилске камере може се приказати само када је навигатор укључен.

Захтеви за инсталацију

Данас, са брзим развојем аутомобилске електронике и безбедносних технологија, камере у возилу су постале неопходан хардвер за безбедност саобраћаја.

Затим, хајде да представимо вештине инсталације и решавања проблема са производима возила.

1. Радна температура уграђених камера на тржишту је између 0-50 степени. Разлог је тај што се налазе унутар аутомобила, а захтеви за температуром су виши од оних код обичних уређаја за праћење. Главни леви и десни део уграђене камере је за праћење радног статуса возача и стјуардесе. , и праћење изненадних тренутака, пружа добре доказе о саобраћајним незгодама и игра функцију црне кутије аутомобила.

2. Камере на тржишту углавном имају две врсте уређаја за складиштење података, обичан рачунарски хард диск и SD картицу. SD картица се одликује добром отпорношћу на ударце, али простор за складиштење је само око 8 сати, а трошкови одржавања су високи. Обичан хард диск може да подржи 300 г, може да снима месец дана.

3. Заправо, поред функције праћења, аутомобилска камера такође има мултимедијалну репродукцију, брзину возила, број регистарске таблице, преклапање брзине, преклапање података о возачу и функције GPS/GPRS и бежичног преноса.

4. Због специфичности инсталације, аутомобилска камера има одређене захтеве приликом инсталације. Мора бити мале величине и лагана приликом инсталације. Не сме утицати на окружење за вожњу путника и мора бити практично фиксирана, што ће утицати на ефекат праћења. Има малу отпорност на ударце. Најважније је имати инфрацрвено светло, које је погодно за праћење када светло није добро. Препоручује се употреба мале куполе и шкољке са уграђеним инфрацрвеним светлом.

5. Пошто је индустрија аутомобилских камера тек почела, купци у почетку немају високе захтеве за ову боју, а цена боје је релативно скупа, али са развојем технологије, камере у боји ће постати све распрострањеније.

6. Трошкови инсталације аутобуса углавном укључују следеће делове: трошкове хоста, трошкове камере, чврстог диска, кабла, трошкове инсталације, цена различите хост опреме је различита, цена различитих камера је такође различита, а сама цена хоста варира на тржишту. Она је релативно велика.

Веб-сајт: www.hampotech.com

E-mail: fairy@hampotech.com