Kojelautakamera

Liikenneonnettomuuksien käsittelyn tieteellisen perustan tarjoamiseen käytetyt laitteet

Videon ja äänen reaaliaikainen esittäminen tarjoaa tieteellisemmän perustan liikenneonnettomuuksien käsittelylle ja paikantamiselle sekä takaa täysin omaisuutemme ja henkemme turvallisuuden.

Toiminto

1. Tarjoa luotettavaa näyttöä liikenneonnettomuuksien analysointia ja arviointia varten.

2. Kuljettajien ja matkustajien on kätevää tarkistaa tilanne autossa.

3. Luoda perusta matkustajien riitojen käsittelylle autossa, löytötavaroiden löytämiselle sekä ryöstö- ja varkaussuojakysymyksille.

4. Valvo auton sisä- ja ulkopuolista ympäristöä ajoneuvon ajamisen turvallisuuden takaamiseksi.

Suorituskyky

Millainenkojelautakameraon hyvä? Kameran suorituskykyä voidaan tarkastella seuraavista näkökohdista:

1. Anturi

CCD- ja CMOS-kennot ovat tärkeä osa peruutuskameraa, ja ne voidaan jakaa CCD- ja CMOS-kennoihin eri komponenttien mukaan. CMOS-kennoja käytetään pääasiassa tuotteissa, joiden kuvanlaatu on heikompi. Sen etuna on, että sen valmistuskustannukset ja virrankulutus ovat alhaisemmat kuin CCD-kennoilla. Haittapuolena on, että CMOS-kameroilla on korkeammat vaatimukset valonlähteille. Mukana tulee videonkaappauskortti. CCD- ja CMOS-kennojen välillä on suuri ero teknologian ja suorituskyvyn suhteen. Yleisesti ottaen CCD-kenno on parempi, mutta hinta on myös kalliimpi. On suositeltavaa valita CCD-kamera ottamatta huomioon kustannuksia.

2. Selkeys

Kirkkaus on yksi tärkeimmistä kameran mittausindikaattoreista. Yleisesti ottaen teräväpiirtoisilla tuotteilla on parempi kuvanlaatu. 420-juovaisista tuotteista on tullut peruutuskameroiden valtavirtatuotteita, ja 380-juovaiset tuotteet voidaan valita myös, jos säätö on hyvä. Saatavilla on parempia siruja, joissa on 480, 600 ja 700 riviä. Mutta kunkin kameran sirutasosta riippuen valoherkkien elementtien ero, mukaan lukien virheenkorjausteknikkojen taso, saman sirun ja samalla tasolla olevien tuotteiden laatu ja vaikutus voivat vaihdella. Samoin se riippuu myös käytetystä linssistä. Hyvistä materiaaleista valmistetulla linssillä on paljon parempi kuvantoisto. Päinvastoin, teräväpiirtotuotteiden yönäkövaikutus on jonkin verran heikompi.

3. Yönäkö

Pimeänäkövaikutus liittyy tuotteen terävyyteen. Mitä korkeampi terävyys, sitä huonompi tuotteen pimeänäkövaikutus on. Tämä johtuu itse sirusta, mutta laadukkaissa tuotteissa on pimeänäkötoiminto, eivätkä ne kuvaa kohteita. Vaikutus, vaikka väri onkin huonompi, ei ole ongelma selkeydessä. Jos tuotteessa on infrapunapimeänäkötäyttövalo tai LED-valkoinen täyttövalo, pimeänäkö näkyy selkeämmin yöllä.

4. Vedenpitävä

Peruutuskameratuotteet ovat pohjimmiltaan vedenpitäviä

Yhteenvetona: peruutuskameraa valittaessa on otettava huomioon edellä mainitut näkökohdat, tärkeintä on nähdä ja vertailla kuvan todellista vaikutusta.

5. Erityinen auton peruutuskamera

Monissa autoissa on jo erikoiskäyttöön tarkoitettuja peruutuskameroita, joita voidaan käyttää yli 500 mallissa. Valitessasi sinun on ensin valittava malliisi tarkoitettu peruutuskamera. Jos ei, niin valitse yleiskäyttöinen peruutuskamera.

6. Yleiskamera.

Yleiskäyttöisiin kameroihin kuuluvat 18,5 mm:n rei'itetyt kamerat, pienet perhoskamerat ulkokäyttöön, rekisterikilven kehyskamerat, 28 mm:n rei'itetyt kamerat, linja-autokamerat ja muut ulkokäyttöön tarkoitetut kamerat jne., kuten autonavigaattorin LED-yönäkövärikamera ulkokäyttöön.

Linssi

Linssikojelautakameraon ydinkomponentti, ja neljä keskeistä parametria ovat seuraavat:

Polttoväli

Polttovälin koko määrää näkökentän koon. Polttovälin arvo on pieni, näkökenttä on suuri ja havaintoalue on myös suuri, mutta kaukana olevat kohteet eivät erotu selvästi; polttovälin arvo on suuri, näkökenttä on pieni ja havaintoalue on pieni. Niin kauan kuin polttoväli on valittu oikein, myös kaukana olevat kohteet näkyvät selvästi. Koska polttoväli ja näkökenttä ovat täysin samassa suhteessa, tietty polttoväli tarkoittaa tiettyä näkökenttää, joten objektiivin polttoväliä valittaessa on otettava täysin huomioon, ovatko havainnoinnin yksityiskohdat tärkeitä vai onko suuri havaintoalue tärkeä. Jos haluat nähdä yksityiskohtia, valitse pitkäpolttoväliobjektiivi; jos haluat nähdä suuren näkymän läheltä, valitse laajakulmaobjektiivi, jolla on lyhyt polttoväli.

Aukon kerroin

Toisin sanoen valovirta, jota edustaa F, mitataan linssin polttovälin f ja valoaukon D suhteena. Jokaisessa linssissä on merkitty suurin F-arvo, esimerkiksi 6 mm/F1.4 edustaa 4,29 mm:n suurinta aukkoa. Valovirta on kääntäen verrannollinen F-arvon neliöön: mitä pienempi F-arvo, sitä suurempi valovirta. Linssin aukon indeksisarjan vakioarvot ovat 1,4, 2, 2,8, 4, 5,6, 8, 11, 16, 22 jne. Sääntönä on, että edellisen vakioarvon valotus on täsmälleen kaksi kertaa jälkimmäistä vakioarvoa vastaava valotus. Eli objektiivin kirkas aukko on 1/1,4, 1/2, 1/2,8, 1/4, 1/5,6, 1/8, 1/11, 1/16, 1/22. Edellinen arvo on . Jälkimmäisen arvon etumerkki on kaksinkertainen, joten mitä pienempi aukon indeksi on, sitä suurempi on aukko ja sitä suurempi on myös kuvauskohteen valaistusvoimakkuus. Lisäksi objektiivin aukko jaetaan manuaaliseen (MANUAL IRIS) ja automaattiseen (AUTO IRIS) aukkoon. Kameran kanssa käytettynä manuaalinen aukko sopii tilanteisiin, joissa kirkkaus ei muutu paljon. Sen valonsyöttöä säädetään objektiivin aukkorenkaalla, ja sitä voidaan säätää kerrallaan, kunnes se on sopiva. Automaattiiiriksinen objektiivi säätyy automaattisesti valon muuttuessa, ja sitä käytetään ulkona, sisäänkäynneillä ja muissa tilanteissa, joissa valo muuttuu paljon ja usein.

Automaattiiiris-linssi

Automaattisia iirislinssejä on kahdenlaisia: toinen on video-ohjattu (VIDEO), ja itse objektiivissa on vahvistinpiiri, joka muuntaa kameran videosignaalin amplitudisignaalin iirismoottorin ohjaukseksi. Toinen tyyppi on tasavirtakäyttöinen (DC), joka käyttää kameran tasajännitettä aukon suoraan ohjaamiseen. Näissä objektiiveissa on vain galvanometrillä toimiva aukkomoottori, ja ne vaativat vahvistinpiirin kamerapään sisällä. Kaikissa automaattisissa aukko-objektiiveissa on yleensä kaksi säädettävää nuppia: ALC-säätö (valonmittauksen säätö), huippumittaus ja keskiarvomittaus kohdevalaistusolosuhteiden mukaan, ja yleensä käytetään keskiarvomittaustiedostoa. Toinen on LEVEL-säätö (herkkyys), jolla voidaan kirkastaa tai tummentaa kuvasta.

Zoom-objektiivi

Zoom-objektiivit jaetaan manuaalisiin (MANUAALINEN ZOOM-OBJEKTIIVI) ja sähköisiin (AUTO ZOOM-OBJEKTIIVI). Manuaalisia zoom-objektiiveja käytetään yleensä tieteellisissä tutkimusprojekteissa, ei suljetun piirin valvontajärjestelmissä. Laajaa kohdetta valvottaessa kameraa käytetään yleensä moottoroidun objektiivin ja panorointi-/kallistustoiminnon kanssa. Moottoroidun objektiivin etuna on laaja zoomausalue. Se pystyy paitsi näkemään laajan valikoiman tilanteita, myös tarkentamaan tiettyyn yksityiskohtaan. Lisäksi gimbaali voi pyöriä ylös ja alas, vasemmalle ja oikealle, ja katselualue on erittäin laaja. Moottoroiduissa objektiiveissa on useita suurennuksia, kuten 6x, 10x, 15x ja 20x. Jos tiedät referenssipolttovälin, voit määrittää objektiivin polttovälin muuttuvan alueen. Esimerkiksi 6x moottoroidun objektiivin peruspolttoväli on 8,5 mm, sen zoomausalue on jatkuvasti säädettävissä 8,5–51 mm ja sen kuva-ala on 31,3–5,5 astetta. Moottoroidun linssin ohjausjännite on yleensä 8 V ~ 16 V DC ja suurin virta on 30 mA. Siksi ohjainta valittaessa on otettava huomioon siirtokaapelin pituus. Jos etäisyys on liian pitkä, linjan aiheuttama jännitehäviö tekee linssistä hallitsemattoman. On tarpeen lisätä tulon ohjausjännitettä tai vaihtaa videomatriisin isäntä toimimaan yhdessä dekooderin ohjauksen kanssa.

Yllä mainittujen neljän kohdan lisäksi on tietysti muitakin pieniä yksityiskohtia, mutta näiden neljän indeksikertoimen hallinta voi konfiguroida ja käyttää objektiivia oikein.

Toimintaperiaate

Kameran virtalähde on kytketty peruutusvaloon. Kun peruutusvaihde kytketään, kamera käynnistyy synkronoidusti ja siirtyy toimintatilaan. Kerätty videokuva lähetetään auton etuosassa olevaan langattomaan vastaanottimeen langattoman lähettimen kautta. Vastaanotin lähettää videokuvan AV- ja IN-liitännän kautta GPS-navigaattoriin, joten kun vastaanotin vastaanottaa signaalin, GPS-navigaattorin käyttöliittymästä riippumatta se asettaa LCD-näytön etusijalle peruutuskuvan videossa.

Autokameran, auton näytön ja auton DVD-navigaattorin välinen ero kannettavaa GPS-navigaattoria käytettäessä on se, että auton näyttöä käytettäessä auton näyttöä ei tarvitse kytkeä päälle, kunhan auton näyttö on peruutusvaihteella, se näyttää automaattisesti auton kameran kuvan; ja auton DVD-navigointi on yleensä mahdollista näyttää vain, kun laite on päällä; kannettavaa GPS-navigaattoria käytettäessä auton kameran kuva voidaan näyttää vain, kun navigaattori on päällä

Asennusvaatimukset

Nykyään autoelektroniikan ja turvallisuustekniikoiden nopean kehityksen myötä ajoneuvokameroista on tullut välttämättömiä liikenneturvallisuuden kannalta.

Seuraavaksi esitellään ajoneuvotuotteiden asennustaidot ja vianmääritys.

1. Markkinoilla olevien ajoneuvokameroiden käyttölämpötila on 0–50 astetta. Syynä tähän on se, että ne sijaitsevat auton sisällä, ja lämpötilavaatimukset ovat korkeammat kuin tavallisilla valvontajärjestelmillä. Ajoneuvokameran vasen ja oikea pääasiallinen toiminto on kuljettajan ja lentoemännän toiminnan valvonta sekä äkillisen ajan seuranta, jotka tarjoavat hyviä todisteita liikenneonnettomuuksista ja toimivat auton mustana laatikkona.

2. Markkinoilla olevissa kameroissa on yleensä kahdenlaisia ​​tallennuslaitteita: tavallinen tietokoneen kiintolevy ja SD-kortti. SD-kortilla on hyvä iskunkestävyys, mutta tallennustila on vain noin 8 tuntia ja ylläpitokustannukset ovat korkeat. Tavallinen kiintolevy kestää 300 g:n painon ja voi tallentaa kuukauden ajan.

3. Itse asiassa valvontatoiminnon lisäksi auton kamerassa on myös multimedian toisto, ajoneuvon nopeus, rekisterikilven numero, nopeuskerros, kuljettajan tietojen päällekkäisyys sekä gps/gprs ja langattomat lähetystoiminnot.

4. Asennuksen erityispiirteiden vuoksi autokameralla on tiettyjä vaatimuksia asennukselle. Sen on oltava kooltaan pieni ja kevyt asentaa. Se ei saa vaikuttaa matkustajan ajoympäristöön ja sen on oltava kätevästi kiinnitetty, mikä vaikuttaa valvontatehoon. Sen iskunkestävyys on pieni. Tärkeintä on, että käytössä on infrapunavalo, joka on kätevä valvontaan huonossa valaistuksessa. On suositeltavaa käyttää pientä kupukameraa ja simpukkakameraa, jossa on sisäänrakennettu infrapunavalo.

5. Koska autokamerateollisuus on vasta alkanut, asiakkailla ei ole aluksi korkeita vaatimuksia tälle värille, ja värin hinta on suhteellisen kallis, mutta teknologian kehittyessä värikamerat yleistyvät yhä enemmän.

6. Väylän asennuskustannukset sisältävät pääasiassa seuraavat osat: isäntäkustannukset, kamerakustannukset, kiintolevyn, johdon, asennuskustannukset, eri isäntälaitteiden hinta on erilainen, eri kameroiden hinta on myös erilainen, ja itse isäntähinta vaihtelee markkinoilla. Se on suhteellisen suuri.

Verkkosivusto: www.hampotech.com

E-mail: fairy@hampotech.com