டாஷ் கேம்

சாலை விபத்து கையாளுதலுக்கு அறிவியல் அடிப்படையை வழங்கப் பயன்படும் உபகரணங்கள்

நிகழ்நேரத்தில் காணொளி மற்றும் ஒலியை வழங்கும் செயல்பாடு, சாலை விபத்துகளைக் கையாள்வதற்கும் அவற்றின் நிலையை அறிவதற்கும் மேலும் அறிவியல் பூர்வமான அடிப்படையை அளிப்பதோடு, நமது உடைமைகள் மற்றும் உயிர்களின் பாதுகாப்பிற்கும் முழுமையான உத்தரவாதம் அளிக்கிறது.

செயல்பாடு

1. சாலை விபத்துகளின் பகுப்பாய்வு மற்றும் தீர்ப்புக்கு நம்பகமான சான்றுகளை வழங்குதல்.

2. ஓட்டுநர்களுக்கும் பயணிகளுக்கும் காரில் உள்ள சூழ்நிலையைச் சரிபார்ப்பது வசதியாக இருக்கும்.

3. காரில் பயணிகளின் தகராறுகளைக் கையாளுதல், தொலைந்த மற்றும் கண்டெடுக்கப்பட்ட பொருட்களைக் கண்டறிதல், கொள்ளை மற்றும் திருட்டுத் தடுப்புப் பிரச்சினைகளைக் கையாளுதல் ஆகியவற்றுக்கு ஓர் அடிப்படையை வழங்குதல்.

4. வாகனத்தை ஓட்டுவதற்கான பாதுகாப்பு உத்தரவாதத்தை வழங்குவதற்காக, காருக்கு உள்ளேயும் வெளியேயும் உள்ள சூழலைக் கண்காணிக்கவும்.

செயல்திறன்

எந்த மாதிரியானடாஷ் கேமராநன்றாக உள்ளதா? கேமராவின் செயல்திறனைப் பின்வரும் அம்சங்களிலிருந்து ஆராயலாம்:

1. சென்சார்

ரிவர்சிங் கேமராவின் ஒரு முக்கிய அங்கமான CCD மற்றும் CMOS சென்சார்களை, அவற்றின் வெவ்வேறு பாகங்களின் அடிப்படையில் CCD மற்றும் CMOS எனப் பிரிக்கலாம். CMOS முக்கியமாக குறைந்த படத் தரம் கொண்ட தயாரிப்புகளில் பயன்படுத்தப்படுகிறது. இதன் நன்மை என்னவென்றால், இதன் உற்பத்திச் செலவும் மின் நுகர்வும் CCD-ஐ விடக் குறைவு. இதன் குறைபாடு என்னவென்றால், CMOS கேமராக்களுக்கு ஒளி மூலங்களுக்கான தேவைகள் அதிகமாக உள்ளன; மேலும் இது ஒரு வீடியோ கேப்சர் கார்டுடன் வருகிறது. தொழில்நுட்பம் மற்றும் செயல்திறன் அடிப்படையில் CCD மற்றும் CMOS-க்கு இடையே ஒரு பெரிய இடைவெளி உள்ளது. பொதுவாகச் சொல்வதானால், CCD சிறந்தது, ஆனால் அதன் விலையும் அதிகம். விலையைக் கருத்தில் கொள்ளாமல் ஒரு CCD கேமராவைத் தேர்ந்தெடுப்பது பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

2. தெளிவு

கேமராவை அளவிடுவதற்கான முக்கியமான குறிகாட்டிகளில் தெளிவும் ஒன்றாகும். பொதுவாக, உயர் வரையறை கொண்ட தயாரிப்புகள் சிறந்த படத் தரத்தைக் கொண்டிருக்கும். 420 வரிகள் தெளிவுத்திறன் கொண்ட தயாரிப்புகள் ரிவர்சிங் கேமராக்களின் பிரதான தயாரிப்புகளாகிவிட்டன, மேலும் சரிசெய்தல் நன்றாக இருந்தால் 380 வரிகளையும் தேர்ந்தெடுக்கலாம். 480 வரிகள், 600 வரிகள், 700 வரிகள் போன்ற சிறந்த சிப்களும் உள்ளன. ஆனால் ஒவ்வொரு கேமராவின் சிப் தரம், ஒளி உணர் கூறுகளில் உள்ள வேறுபாடு, பிழைதிருத்தும் தொழில்நுட்ப வல்லுநர்களின் தரம் ஆகியவற்றைப் பொறுத்து, ஒரே சிப் மற்றும் ஒரே தரம் கொண்ட தயாரிப்புகளின் தரம் மற்றும் விளைவு மாறுபடலாம். அதேபோல், எந்த வகையான லென்ஸ் பயன்படுத்தப்படுகிறது என்பதையும் இது சார்ந்துள்ளது. நல்ல பொருட்களால் செய்யப்பட்ட லென்ஸ் மிகவும் சிறந்த பட ரெண்டரிங் விளைவைக் கொண்டிருக்கும். இதற்கு மாறாக, உயர் வரையறை தயாரிப்புகளின் இரவுப் பார்வை விளைவு ஓரளவு குறைக்கப்படும்.

3. இரவுப் பார்வை

இரவுப் பார்வை விளைவு, பொருளின் தெளிவுத்திறனைப் பொறுத்தது. தெளிவுத்திறன் அதிகமாக இருந்தால், பொருளின் இரவுப் பார்வை விளைவு அவ்வளவு சிறப்பாக இருக்காது. இதற்குக் காரணம் சிப்பின் தன்மையே ஆகும். ஆனால், நல்ல தரமான தயாரிப்புகளில் இரவுப் பார்வை வசதி இருக்கும், மேலும் அவை பொருட்களின் தோற்றத்தைப் பாதிக்காது. இதன் விளைவாக, நிறம் மோசமாக இருந்தாலும், தெளிவு ஒரு பிரச்சனையாக இருக்காது. அகச்சிவப்பு இரவுப் பார்வை நிரப்பு ஒளி அல்லது LED வெள்ளை ஒளி நிரப்பு ஒளி இருந்தால், இரவில் இரவுப் பார்வை இன்னும் தெளிவாகத் தெரியும்.

4. நீர்ப்புகா

ரிவர்சிங் கேமரா தயாரிப்புகள் அடிப்படையில் நீர்ப்புகா தன்மை கொண்டவை.

சுருக்கமாகச் சொல்வதென்றால்: ஒரு ரிவர்சிங் கேமராவைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, ​​மேற்கூறிய அம்சங்களைக் கருத்தில் கொள்ளுங்கள்; ஆனால், படத்தின் உண்மையான விளைவைப் பார்த்து ஒப்பிட்டுப் பார்ப்பதே மிக முக்கியமான விஷயம்.

5. சிறப்பு கார் ரிவர்சிங் கேமரா

ஏற்கனவே பல கார் நிறுவனங்கள், 500-க்கும் மேற்பட்ட மாடல்களில் பயன்படுத்தக்கூடிய பிரத்யேக ரிவர்சிங் கேமராக்களைத் தயாரித்துள்ளன. தேர்ந்தெடுக்கும்போது, ​​முதலில் உங்கள் மாடலுக்கென பிரத்யேகமான ரிவர்சிங் கேமராவைத் தேர்ந்தெடுக்க வேண்டும்; இல்லையெனில், ஒரு பொதுப் பயன்பாட்டு ரிவர்சிங் கேமராவைத் தேர்ந்தெடுக்கவும்.

6. யுனிவர்சல் கேமரா.

பொதுப் பயன்பாட்டுக் கேமராக்களில் 18.5 மிமீ துளையிடப்பட்ட கேமராக்கள், சிறிய பட்டாம்பூச்சி வடிவ வெளிப்புறக் கேமராக்கள், வாகன உரிமத் தகடு சட்டக் கேமராக்கள், 28 மிமீ துளையிடப்பட்ட கேமராக்கள், பேருந்துக் கேமராக்கள் மற்றும் பிற வெளிப்புறக் கேமராக்கள் போன்றவை அடங்கும்; எடுத்துக்காட்டாக, கார் நேவிகேட்டருக்கான எல்இடி இரவுப் பார்வை வண்ண வெளிப்புறக் கேமரா.

லென்ஸ்

லென்ஸின்டாஷ் கேமராமையக் கூறு ஆகும், மேலும் நான்கு முக்கிய அளவுருக்கள் பின்வருமாறு:

குவிய நீளம்

குவிய நீளத்தின் அளவு, பார்வைப் புலத்தின் அளவைத் தீர்மானிக்கிறது. குவிய நீளத்தின் மதிப்பு குறைவாக இருந்தால், பார்வைப் புலம் பெரிதாகவும், காணும் வரம்பும் பெரியதாகவும் இருக்கும், ஆனால் தொலைவில் உள்ள பொருட்களைத் தெளிவாகப் பிரித்தறிய முடியாது; குவிய நீளத்தின் மதிப்பு அதிகமாக இருந்தால், பார்வைப் புலம் சிறியதாகவும், காணும் வரம்பு சிறியதாகவும் இருக்கும். குவிய நீளத்தைச் சரியாகத் தேர்ந்தெடுக்கும் வரை, தொலைவில் உள்ள பொருட்களைக் கூடத் தெளிவாகக் காண முடியும். குவிய நீளமும் பார்வைப் புலமும் ஒன்றுக்கொன்று தொடர்புடையவை என்பதால், ஒரு குறிப்பிட்ட குவிய நீளம் என்பது ஒரு குறிப்பிட்ட பார்வைப் புலத்தைக் குறிக்கிறது. எனவே, லென்ஸின் குவிய நீளத்தைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, ​​நுணுக்கமான காட்சிகளைக் காண்பது முக்கியமா அல்லது பரந்த காணும் வரம்பு முக்கியமா என்பதை முழுமையாகக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும். நீங்கள் நுணுக்கமான காட்சிகளைக் காண விரும்பினால், நீண்ட குவியம் கொண்ட லென்ஸைத் தேர்ந்தெடுக்கவும்; நீங்கள் அருகாமையில் உள்ள ஒரு பெரிய காட்சியைக் காண விரும்பினால், சிறிய குவிய நீளம் கொண்ட அகலக்கோண லென்ஸைத் தேர்ந்தெடுக்கவும்.

துளை குணகம்

அதாவது, F ஆல் குறிக்கப்படும் ஒளிப் பாயம், லென்ஸின் குவிய நீளம் f மற்றும் தெளிவுத் துளை D ஆகியவற்றின் விகிதத்தால் அளவிடப்படுகிறது. ஒவ்வொரு லென்ஸிலும் ஒரு அதிகபட்ச F மதிப்பு குறிக்கப்பட்டுள்ளது, எடுத்துக்காட்டாக, 6mm/F1.4 என்பது 4.29 மிமீ அதிகபட்சத் துளையைக் குறிக்கிறது. ஒளிப் பாயம், F மதிப்பின் வர்க்கத்திற்கு நேர்மாறு விகிதத்தில் உள்ளது; F மதிப்பு எவ்வளவு குறைவாக இருக்கிறதோ, அவ்வளவு அதிகமாக ஒளிப் பாயம் இருக்கும். லென்ஸில் உள்ள துளைக் குறியீட்டுத் தொடரின் நிலையான மதிப்புகள் 1.4, 2, 2.8, 4, 5.6, 8, 11, 16, 22, போன்றவை ஆகும். முந்தைய நிலையான மதிப்பிற்கான வெளிப்பாடு, பிந்தைய நிலையான மதிப்பிற்கான வெளிப்பாட்டின் சரியாக 2 மடங்காக இருக்க வேண்டும் என்பதே விதியாகும். அதாவது, லென்ஸின் தெளிவான துளை அளவு 1/1.4, 1/2, 1/2.8, 1/4, 1/5.6, 1/8, 1/11, 1/16, 1/22 ஆகும். இதில் முந்தைய மதிப்பின் வர்க்கமூலக் குறியானது பிந்தைய மதிப்பின் வர்க்கமூலக் குறியைப் போல் 2 மடங்காக இருக்கும். எனவே, துளை அளவு குறியீடு எவ்வளவு சிறியதாக இருக்கிறதோ, துளை அளவு அவ்வளவு பெரியதாக இருக்கும், மேலும் படமெடுக்கும் இலக்குப் பரப்பின் மீதான ஒளியூட்டமும் அதிகமாக இருக்கும். கூடுதலாக, லென்ஸின் துளை அளவானது கைமுறை (MANUAL IRIS) மற்றும் தானியங்கி (AUTO IRIS) துளை அளவு எனப் பிரிக்கப்பட்டுள்ளது. கேமராவுடன் பயன்படுத்தும்போது, ​​பிரகாசம் அதிகம் மாறாத சந்தர்ப்பங்களுக்கு கைமுறை துளை அளவு பொருத்தமானது. இதன் ஒளி உள்ளீடு, லென்ஸில் உள்ள துளை வளையத்தின் மூலம் சரிசெய்யப்படுகிறது, மேலும் இது பொருத்தமான அளவு வரும் வரை ஒரே நேரத்தில் சரிசெய்யப்படலாம். தானியங்கி லென்ஸ், ஒளி மாறும்போது தானாகவே சரிசெய்துகொள்ளும். இது வெளிப்புறம், நுழைவாயில் மற்றும் ஒளி அடிக்கடி மற்றும் அதிகமாக மாறும் பிற சந்தர்ப்பங்களில் பயன்படுத்தப்படுகிறது.

தானியங்கி ஐரிஸ் லென்ஸ்

தானியங்கி ஐரிஸ் லென்ஸ்களில் இரண்டு வகைகள் உள்ளன: ஒன்று வீடியோ (VIDEO) இயக்க வகை, இதில் கேமராவிலிருந்து வரும் வீடியோ வீச்சு சிக்னலை ஐரிஸ் மோட்டாரின் கட்டுப்பாட்டிற்கு மாற்றும் ஒரு பெருக்கிச் சுற்று லென்ஸிலேயே உள்ளது. மற்றொரு வகை நேர் மின்னோட்ட (DC) இயக்க வகை ஆகும், இது கேமராவில் உள்ள DC மின்னழுத்தத்தைப் பயன்படுத்தி துளையை நேரடியாகக் கட்டுப்படுத்துகிறது. இந்த லென்ஸ்கள் ஒரு கால்வனோமீட்டர் துளை மோட்டாரை மட்டுமே கொண்டுள்ளன, மேலும் கேமரா தலைக்குள் ஒரு பெருக்கிச் சுற்று தேவைப்படுகிறது. அனைத்து வகையான தானியங்கி துளை லென்ஸ்களிலும், பொதுவாக இரண்டு சரிசெய்யக்கூடிய குமிழ்கள் உள்ளன. ஒன்று ALC சரிசெய்தல் (ஒளி அளவீட்டு சரிசெய்தல்), இதில் இலக்கு ஒளி நிலைகளுக்கு ஏற்ப உச்ச அளவீடு மற்றும் சராசரி அளவீடு என இரண்டு விருப்பங்கள் உள்ளன, மேலும் பொதுவாக சராசரி அளவீட்டு விருப்பமே பயன்படுத்தப்படுகிறது; மற்றொன்று LEVEL சரிசெய்தல் (உணர்திறன்), இது வெளியீட்டுப் படத்தை பிரகாசமாகவோ அல்லது இருட்டாகவோ மாற்றும்.

ஜூம் லென்ஸ்

ஜூம் லென்ஸ்கள் கைமுறை (MANUAL ZOOM LENS) மற்றும் மின்சார (AUTO ZOOM LENS) எனப் பிரிக்கப்படுகின்றன. கைமுறை ஜூம் லென்ஸ்கள் பொதுவாக அறிவியல் ஆராய்ச்சித் திட்டங்களில் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, மூடிய-சுற்று கண்காணிப்பு அமைப்புகளில் அல்ல. ஒரு பெரிய காட்சியைக் கண்காணிக்கும்போது, ​​கேமரா பொதுவாக மோட்டார் பொருத்தப்பட்ட லென்ஸ் மற்றும் பான்/டில்ட் உடன் பயன்படுத்தப்படுகிறது. மோட்டார் பொருத்தப்பட்ட லென்ஸின் நன்மை என்னவென்றால், அது ஒரு பெரிய ஜூம் வரம்பைக் கொண்டுள்ளது. இது பரந்த அளவிலான சூழ்நிலைகளைக் காண்பது மட்டுமல்லாமல், ஒரு குறிப்பிட்ட விவரத்தில் கவனம் செலுத்தவும் உதவுகிறது. கூடுதலாக, கிம்பலை மேலும் கீழும், இடமும் வலமும் சுழற்ற முடியும், மேலும் பார்க்கும் வரம்பு மிகவும் பெரியது. மோட்டார் பொருத்தப்பட்ட லென்ஸ்கள் 6x, 10x, 15x மற்றும் 20x போன்ற பல உருப்பெருக்கங்களைக் கொண்டுள்ளன. குறிப்பு குவிய நீளத்தை நீங்கள் அறிந்திருந்தால், லென்ஸின் குவிய நீளத்தின் மாறும் வரம்பை நீங்கள் தீர்மானிக்க முடியும். உதாரணமாக, 8.5 மிமீ அடிப்படை குவிய நீளம் கொண்ட ஒரு 6x மோட்டார் பொருத்தப்பட்ட லென்ஸின் ஜூம் வரம்பு 8.5 முதல் 51 மிமீ வரை தொடர்ச்சியாக சரிசெய்யக்கூடியது, மற்றும் அதன் பார்வைப் புலம் 31.3 முதல் 5.5 டிகிரி வரை இருக்கும். மோட்டார் பொருத்தப்பட்ட லென்ஸின் கட்டுப்பாட்டு மின்னழுத்தம் பொதுவாக DC 8V~16V ஆகவும், அதிகபட்ச மின்னோட்டம் 30mA ஆகவும் இருக்கும். எனவே, ஒரு கட்டுப்படுத்தியைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது, ​​செலுத்து கேபிளின் நீளத்தை முழுமையாகக் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும். தூரம் மிக அதிகமாக இருந்தால், அந்த இணைப்பில் உருவாகும் மின்னழுத்த வீழ்ச்சி, லென்ஸைக் கட்டுப்படுத்த முடியாத நிலைக்குக் கொண்டு செல்லும். உள்ளீட்டுக் கட்டுப்பாட்டு மின்னழுத்தத்தை அதிகரிப்பது அல்லது டிகோடர் கட்டுப்பாட்டுடன் இணைந்து செயல்பட வீடியோ மேட்ரிக்ஸ் ஹோஸ்டை மாற்றுவது அவசியமாகும்.

மேற்கூறிய நான்கு அம்சங்களைத் தவிர, நிச்சயமாக வேறு சில சிறிய விவரங்களும் உள்ளன, ஆனால் இந்த நான்கு குறியீட்டுக் குணகங்களில் தேர்ச்சி பெறுவதன் மூலம் லென்ஸை முறையாக உள்ளமைத்து பயன்படுத்த முடியும்.

செயல்பாட்டுக் கொள்கை

கேமராவின் மின்சாரம், பின்னோக்கிச் செல்லும் பின்விளக்குடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது. ரிவர்ஸ் கியர் ஈடுபடுத்தப்படும்போது, ​​கேமரா ஒரே நேரத்தில் இயங்கத் தொடங்கி, செயல்படும் நிலையை அடைகிறது. அப்போது சேகரிக்கப்பட்ட வீடியோ தகவல்கள், வயர்லெஸ் டிரான்ஸ்மிட்டர் வழியாக காரின் முன்புறத்தில் வைக்கப்பட்டுள்ள வயர்லெஸ் ரிசீவருக்கு அனுப்பப்படுகின்றன. அந்த ரிசீவர், வீடியோ தகவல்களை AV IN இடைமுகம் வழியாக GPS நேவிகேட்டருக்கு அனுப்புகிறது. இதனால், ரிசீவர் சிக்னலைப் பெறும்போது, ​​GPS நேவிகேட்டர் எந்த இயக்க இடைமுகத்தில் இருந்தாலும், அது பின்னோக்கிச் செல்லும் வீடியோ காட்சிகளுக்கு LCD திரைக்கு முன்னுரிமை அளிக்கும்.

கையடக்க ஜிபிஎஸ் நேவிகேட்டரைப் பயன்படுத்தும்போது, ​​கார் கேமரா, கார் மானிட்டர் மற்றும் கார் டிவிடி நேவிகேட்டர் ஆகியவற்றுக்கு இடையேயான வேறுபாடு என்னவென்றால், கார் மானிட்டரைப் பயன்படுத்தும்போது, ​​அதை இயக்க வேண்டிய அவசியமில்லை; கார் மானிட்டர் ரிவர்ஸ் கியரில் இருக்கும் வரை, அது தானாகவே கார் கேமரா படத்தைக் காண்பிக்கும். ஆனால் கார் டிவிடி நேவிகேஷனில், பொதுவாக அந்தச் சாதனம் இயக்கப்பட்டிருந்தால் மட்டுமே கார் கேமரா படம் காண்பிக்கப்படும்; கையடக்க ஜிபிஎஸ் நேவிகேட்டரைப் பயன்படுத்தும்போது, ​​அந்த நேவிகேட்டர் இயக்கப்பட்டிருந்தால் மட்டுமே கார் கேமரா படம் காண்பிக்கப்படும்.

நிறுவல் தேவைகள்

இன்றைய காலகட்டத்தில், வாகன மின்னணுவியல் மற்றும் பாதுகாப்புத் தொழில்நுட்பங்களின் விரைவான வளர்ச்சியால், போக்குவரத்துப் பாதுகாப்பிற்கு வாகனத்தில் பொருத்தப்படும் கேமராக்கள் இன்றியமையாத சாதனங்களாக மாறியுள்ளன.

அடுத்து, வாகனப் பொருட்களைப் பொருத்தும் திறன்கள் மற்றும் பழுது நீக்கும் முறைகளை அறிமுகப்படுத்துவோம்.

1. சந்தையில் உள்ள ஆன்-போர்டு கேமராவின் இயக்க வெப்பநிலை 0-50 டிகிரிக்கு இடையில் உள்ளது. இதற்குக் காரணம், அது காருக்குள் இருப்பதும், சாதாரண கண்காணிப்புக் கருவிகளை விட அதன் வெப்பநிலைத் தேவைகள் அதிகமாக இருப்பதும் ஆகும். ஆன்-போர்டு கேமராவின் முக்கிய இடது மற்றும் வலது பக்கப் பகுதிகள், ஓட்டுநர் மற்றும் விமானப் பணிப்பெண்ணின் பணி நிலையைக் கண்காணிப்பது, திடீர் நேரக் கண்காணிப்பு, போக்குவரத்து விபத்துகளுக்கு நல்ல ஆதாரங்களை வழங்குவது, மற்றும் காரின் பிளாக் பாக்ஸ் செயல்பாட்டைச் செய்வது ஆகும்.

2. சந்தையில் உள்ள கேமராக்களில் பொதுவாக இரண்டு வகையான சேமிப்பக சாதனங்கள் உள்ளன: சாதாரண கணினி ஹார்டு டிஸ்க் மற்றும் எஸ்டி கார்டு. எஸ்டி கார்டு நல்ல அதிர்ச்சி தாங்கும் திறன் கொண்டது, ஆனால் அதன் சேமிப்பு இடம் சுமார் 8 மணிநேரம் மட்டுமே, மேலும் பராமரிப்புச் செலவும் அதிகம். சாதாரண ஹார்டு டிஸ்க் 300 கிராம் வரை தாங்கும், மேலும் ஒரு மாதம் வரை பதிவு செய்ய முடியும்.

3. உண்மையில், கண்காணிப்புச் செயல்பாடு மட்டுமின்றி, இந்தக் கார் கேமராவில் மல்டிமீடியா இயக்கம், வாகன வேகம், உரிமத் தகடு எண், வேக மேலடுக்கு, ஓட்டுநர் தரவு மேலடுக்கு மற்றும் ஜிபிஎஸ்/ஜிபிஆர்எஸ் மற்றும் கம்பியில்லா பரிமாற்றச் செயல்பாடுகளும் உள்ளன.

4. கார் கேமராவை நிறுவும் முறையின் தனித்தன்மை காரணமாக, அதனை நிறுவும்போது சில குறிப்பிட்ட தேவைகள் உள்ளன. அது அளவில் சிறியதாகவும், நிறுவுவதற்கு இலகுவாகவும் இருக்க வேண்டும். அது பயணிகளின் பயணச் சூழலைப் பாதிக்கக் கூடாது, மேலும் கண்காணிப்பு விளைவைப் பாதிக்காத வகையில் வசதியாகப் பொருத்தப்பட வேண்டும். அதற்கு சிறிதளவு அதிர்ச்சி தாங்கும் திறன் இருக்க வேண்டும். மிக முக்கியமான விஷயம், அதில் அகச்சிவப்பு ஒளி இருப்பதுதான்; வெளிச்சம் குறைவாக இருக்கும்போது கண்காணிப்பதற்கு இது வசதியாக இருக்கும். உள்ளமைக்கப்பட்ட அகச்சிவப்பு ஒளியுடன் கூடிய ஒரு சிறிய குவிமாடம் மற்றும் ஒரு சங்கு வடிவ கேமராவைப் பயன்படுத்தப் பரிந்துரைக்கப்படுகிறது.

5. கார் கேமராத் தொழில் இப்போதுதான் தொடங்கியிருப்பதால், ஆரம்பத்தில் வாடிக்கையாளர்களுக்கு இந்த வண்ணத்தின் மீது அதிக எதிர்பார்ப்புகள் இருப்பதில்லை, மேலும் வண்ணத்தின் விலையும் ஒப்பீட்டளவில் அதிகமாக உள்ளது. ஆனால், தொழில்நுட்ப வளர்ச்சியுடன், வண்ணக் கேமராக்கள் மேலும் மேலும் பரவலாகும்.

6. ஒரு பஸ்ஸின் நிறுவல் செலவில் முக்கியமாக ஹோஸ்ட் செலவு, கேமரா செலவு, ஹார்டு டிஸ்க், வயர், நிறுவல் செலவு ஆகியவை அடங்கும். வெவ்வேறு ஹோஸ்ட் உபகரணங்களின் விலை வேறுபடும், வெவ்வேறு கேமராக்களின் விலையும் வேறுபடும், மேலும் சந்தையில் ஹோஸ்டின் விலையே ஒப்பீட்டளவில் பெரிய அளவில் மாறுபடும்.

இணையதளம்: www.hampotech.com

E-mail: fairy@hampotech.com