Vaizdo registratorius

Įranga, naudojama eismo įvykių valdymo moksliniam pagrindui suteikti

Vaizdo ir garso pateikimo realiuoju laiku funkcija suteikia moksliškesnį pagrindą eismo įvykių valdymui ir jų vietos nustatymui bei visiškai garantuoja mūsų turto ir gyvybės saugumą.

Funkcija

1. Pateikti patikimus įrodymus eismo įvykių analizei ir vertinimui.

2. Vairuotojams ir keleiviams patogu pasitikrinti situaciją automobilyje.

3. Suteikti pagrindą keleivių ginčų automobilyje, pamestų ir rastų daiktų paieškos, apsaugos nuo apiplėšimų ir vagysčių klausimams spręsti.

4. Užtikrinkite aplinkos automobilio viduje ir išorėje stebėjimą, kad būtų užtikrintas saugus vairavimas.

Našumas

Kokio tipovaizdo registratoriusyra geras? Kameros veikimą galima įvertinti šiais aspektais:

1. Jutiklis

CCD ir CMOS jutikliai yra svarbi galinio vaizdo kameros dalis, kurią pagal skirtingus komponentus galima suskirstyti į CCD ir CMOS. CMOS daugiausia naudojamas gaminiuose, kurių vaizdo kokybė yra prastesnė. Jo privalumas yra tas, kad gamybos sąnaudos ir energijos suvartojimas yra mažesni nei CCD. Trūkumas yra tas, kad CMOS kameroms keliami didesni reikalavimai šviesos šaltiniams; Jos tiekiamos su vaizdo įrašymo kortele. Tarp CCD ir CMOS yra didelis skirtumas technologijų ir našumo požiūriu. Apskritai CCD yra geresnis, bet kaina taip pat yra brangesnė. Rekomenduojama rinktis CCD kamerą neatsižvelgiant į kainą.

2. Aiškumas

Aiškumas yra vienas iš svarbiausių kameros matavimo rodiklių. Apskritai kalbant, didesnės raiškos produktai turės geresnę vaizdo kokybę. 420 linijų raiškos produktai tapo pagrindiniais galinio vaizdo kamerų produktais, o jei geras reguliavimas, galima pasirinkti ir 380 linijų raišką. Yra geresnių lustų su 480, 600, 700 ir kt. Tačiau priklausomai nuo kiekvienos kameros lustų lygio, šviesai jautrių elementų skirtumai, įskaitant derinimo technikų lygį, gali skirtis produktų su tuo pačiu lustu ir tuo pačiu lygiu kokybė ir efektas. Panašiai tai priklauso ir nuo naudojamo objektyvo tipo. Iš gerų medžiagų pagamintas objektyvas turės daug geresnį vaizdo atkūrimo efektą. Priešingai, didelės raiškos gaminių naktinio matymo efektas bus šiek tiek mažesnis.

3. Naktinis matymas

Naktinio matymo efektas susijęs su gaminio raiška. Kuo didesnė raiška, tuo gaminio naktinio matymo efektas nebus labai geras. Taip yra dėl paties lusto, tačiau geros kokybės gaminiai turi naktinio matymo funkciją ir nevaizduoja objektų. Nors spalva bus prastesnė, aiškumas nebus problema. Jei yra infraraudonųjų spindulių naktinio matymo lemputė arba LED baltos šviesos lemputė, naktinis matymas naktį bus aiškesnis.

4. Atsparus vandeniui

Atbulinės eigos kameros gaminiai iš esmės yra atsparūs vandeniui

Apibendrinant: renkantis galinio vaizdo kamerą, atsižvelkite į aukščiau išvardintus aspektus, svarbiausia pamatyti ir palyginti tikrąjį vaizdo efektą.

5. Speciali automobilio galinio vaizdo kamera

Daugelyje automobilių jau gaminamos specialios paskirties galinio vaizdo kameros, kurias galima naudoti su daugiau nei 500 modelių. Renkantis pirmiausia reikia pasirinkti jūsų modeliui skirtą galinio vaizdo kamerą, o jei ne, tuomet rinkitės bendrosios paskirties galinio vaizdo kamerą.

6. Universalus fotoaparatas.

Bendrosios paskirties kameros apima 18,5 mm perforuotas kameras, mažas drugelio formos išorines kameras, valstybinio numerio ženklo rėmelio kameras, 28 mm perforuotas kameras, autobusų kameras ir kitas išorines kameras ir kt., pvz., automobilio navigacijos LED naktinio matymo spalvotą išorinę kamerą.

Objektyvas

Objektyvasvaizdo registratoriusyra pagrindinis komponentas, o keturi pagrindiniai parametrai yra šie:

Židinio nuotolis

Židinio nuotolio dydis lemia matymo lauko dydį. Židinio nuotolio vertė yra maža, matymo laukas yra didelis, o stebėjimo atstumas taip pat didelis, tačiau per atstumą esantys objektai nėra aiškiai atskirti; židinio nuotolio vertė yra didelė, matymo laukas yra mažas, o stebėjimo atstumas yra mažas. Tinkamai parinkus židinio nuotolį, net ir toli esantys objektai gali būti aiškiai matomi. Kadangi židinio nuotolis ir matymo laukas yra vienas su kitu, tam tikras židinio nuotolis reiškia tam tikrą matymo lauką, todėl renkantis objektyvo židinio nuotolį reikia visapusiškai atsižvelgti į tai, ar svarbios stebėjimo detalės, ar didelis stebėjimo atstumas. Jei norite matyti detales, rinkitės ilgo židinio nuotolio objektyvą; jei norite matyti didelę sceną iš arti, rinkitės plataus kampo objektyvą su mažu židinio nuotoliu.

Diafragmos koeficientas

Tai yra, šviesos srautas, žymimas F, matuojamas objektyvo židinio nuotolio f ir skaidrios apertūros D santykiu. Kiekvienas objektyvas pažymėtas maksimalia F verte, pavyzdžiui, 6 mm/F1.4 reiškia maksimalią 4,29 mm diafragmą. Šviesos srautas yra atvirkščiai proporcingas F vertės kvadratui – kuo mažesnė F vertė, tuo didesnis šviesos srautas. Standartinės objektyvo diafragmos indekso serijos vertės yra 1,4, 2, 2,8, 4, 5,6, 8, 11, 16, 22 ir t. t. Taisyklė tokia, kad ekspozicija esant ankstesnei standartinei vertei yra lygiai 2 kartus didesnė už ekspoziciją, atitinkančią pastarąją standartinę vertę. Kitaip tariant, objektyvo diafragma yra 1/1,4, 1/2, 1/2,8, 1/4, 1/5,6, 1/8, 1/11, 1/16, 1/22, o ankstesnė reikšmė yra . Pastarosios reikšmės ženklas yra 2 kartus didesnis, taigi kuo mažesnis diafragmos indeksas, tuo didesnė diafragma ir didesnis apšvietimas fotografuojamo taikinio paviršiuje. Be to, objektyvo diafragma skirstoma į rankinę (MANUAL IRIS) ir automatinę (AUTO IRIS). Naudojama su fotoaparatu, rankinė diafragma tinka tais atvejais, kai ryškumas labai nesikeičia. Šviesos tiekimas reguliuojamas objektyvo diafragmos žiedu, ir jį galima reguliuoti vienu metu, kol jis bus tinkamas. Automatinės diafragmos objektyvas automatiškai prisitaiko prie apšvietimo pokyčių ir naudojamas lauke, įėjime ir kitomis progomis, kai apšvietimas labai ir dažnai keičiasi.

Automatinis diafragmos objektyvas

Yra dviejų tipų automatinės diafragmos lęšiai: vienas vadinamas vaizdo (VIDEO) valdomu tipu, o pačiame lęšyje yra stiprintuvo grandinė, kuri konvertuoja kameros vaizdo amplitudės signalą į diafragmos variklio valdymo signalą. Kitas tipas vadinamas nuolatinės srovės (DC) pavaros tipu, kuris naudoja kameros nuolatinę įtampą diafragmai tiesiogiai valdyti. Šiuose objektyvuose yra tik galvanometrinis diafragmos variklis ir jiems reikia stiprintuvo grandinės kameros galvutėje. Visų tipų automatinės diafragmos lęšiuose paprastai yra dvi reguliuojamos rankenėlės: viena yra ALC reguliavimas (šviesos matavimo reguliavimas), yra dvi parinktys: piko matavimas ir vidurkio matavimas pagal tikslines apšvietimo sąlygas, ir paprastai naudojamas vidurkio matavimo failas; kita yra LEVEL reguliavimas (jautrumas), kuris gali padaryti išvesties vaizdą ryškesnį arba tamsesnį.

Priartinimo objektyvas

Priartinimo objektyvai skirstomi į rankinius (MANUAL ZOOM LENS) ir elektrinius (AUTO ZOOM LENS). Rankinio priartinimo objektyvai paprastai naudojami mokslinių tyrimų projektuose, o ne uždaros grandinės stebėjimo sistemose. Stebint didelę sceną, kamera paprastai naudojama su motorizuotu objektyvu ir horizontaliu/ vertikaliu pasukimu. Motorizuoto objektyvo privalumas yra tas, kad jis turi platų priartinimo diapazoną. Jis gali ne tik matyti įvairias situacijas, bet ir sufokusuoti tam tikrą detalę. Be to, stabilizatorius gali suktis aukštyn ir žemyn, į kairę ir į dešinę, o matymo diapazonas yra labai didelis. Motorizuoti objektyvai turi kelis didinimo lygius, tokius kaip 6x, 10x, 15x ir 20x. Žinant atskaitos židinio nuotolį, galima nustatyti kintamą objektyvo židinio nuotolio diapazoną. Pavyzdžiui, 6x motorizuoto objektyvo, kurio bazinis židinio nuotolis yra 8,5 mm, priartinimo diapazonas yra nuolat reguliuojamas nuo 8,5 iki 51 mm, o matymo laukas yra nuo 31,3 iki 5,5 laipsnio. Motorizuoto objektyvo valdymo įtampa paprastai yra 8 V ~ 16 V nuolatinė srovė, o maksimali srovė yra 30 mA. Todėl renkantis valdiklį reikia visapusiškai atsižvelgti į perdavimo kabelio ilgį. Jei atstumas per didelis, linijos sukuriamas įtampos kritimas sukels objektyvo valdymą. Būtina padidinti įvesties valdymo įtampą arba pakeisti vaizdo matricos pagrindinį kompiuterį, kad jis veiktų su dekoderio valdymu.

Be minėtų keturių elementų, žinoma, yra ir kitų smulkių detalių, tačiau įvaldę šiuos keturis indekso koeficientus, galite tinkamai sukonfigūruoti ir naudoti objektyvą.

Veikimo principas

Kameros maitinimo šaltinis prijungtas prie atbulinės eigos galinio žibinto. Įjungus atbulinės eigos pavarą, kamera įsijungia sinchroniškai ir pradeda veikti, o surinkta vaizdo informacija per belaidį siųstuvą siunčiama į belaidį imtuvą, esantį automobilio priekyje. Imtuvas perduoda vaizdo informaciją per AV IN sąsają į GPS navigatorių, todėl imtuvui gavus signalą, nepriklausomai nuo GPS navigatoriaus veikimo sąsajos, atbulinės eigos vaizdo įrašui pirmenybė teikiama LCD ekranui.

Skirtumas tarp automobilio kameros, automobilio monitoriaus ir automobilio DVD navigacijos naudojant nešiojamąjį GPS navigatorių yra tas, kad naudojant automobilio monitorių, automobilio monitoriaus nereikia įjungti, jei automobilio monitorius yra atbulinės eigos pavaroje, jis automatiškai rodys automobilio kameros vaizdą; o automobilio DVD navigacija yra... Paprastai automobilio kameros vaizdas gali būti rodomas tik tada, kai įrenginys įjungtas; naudojant nešiojamąjį GPS navigatorių, automobilio kameros vaizdas gali būti rodomas tik tada, kai navigacija įjungta.

Įrengimo reikalavimai

Šiandien, sparčiai tobulėjant automobilių elektronikai ir saugumo technologijoms, borto kameros tapo nepakeičiama eismo saugumo įranga.

Toliau pristatykime transporto priemonių gaminių montavimo įgūdžius ir trikčių šalinimą.

1. Rinkoje esančių borto kamerų darbinė temperatūra yra nuo 0 iki 50 laipsnių. Taip yra todėl, kad jos yra automobilio viduje, o temperatūros reikalavimai yra aukštesni nei įprastų stebėjimo įrenginių. Pagrindinės borto kameros kairė ir dešinė pusės skirtos vairuotojo ir skrydžio palydovo darbo būsenos stebėjimui, staigiam laiko stebėjimui, pateikia patikimų įrodymų apie eismo įvykius ir atlieka automobilio juodosios dėžės funkciją.

2. Rinkoje esančios kameros paprastai turi dviejų rūšių atminties įrenginius: įprastą kompiuterio standųjį diską ir SD kortelę. SD kortelė pasižymi geru atsparumu smūgiams, tačiau jos talpa yra tik apie 8 valandas, o priežiūros išlaidos yra didelės. Įprastas standusis diskas gali atlaikyti 300 g svorį ir įrašyti vieną mėnesį.

3. Iš tiesų, be stebėjimo funkcijos, automobilio kamera taip pat turi multimedijos atkūrimo, transporto priemonės greičio, valstybinio numerio ženklo, greičio perdengimo, vairuotojo duomenų perdengimo ir GPS/GPRS bei belaidžio perdavimo funkcijas.

4. Dėl automobilio kameros montavimo ypatumų jai keliami tam tikri reikalavimai. Ji turi būti mažo dydžio ir lengva. Ji negali paveikti keleivio važiavimo aplinkos ir turi būti patogiai pritvirtinta, o tai turės įtakos stebėjimo efektui. Ji turi nedidelį atsparumą smūgiams. Svarbiausia, kad būtų infraraudonųjų spindulių šviesa, kuri būtų patogi stebėjimui esant prastam apšvietimui. Rekomenduojama naudoti mažą kupolinę ir kriauklės formos kamerą su įmontuotu infraraudonųjų spindulių šviestuvu.

5. Kadangi automobilių kamerų pramonė tik prasidėjo, klientai iš pradžių neturi didelių reikalavimų šiai spalvai, o spalvų kaina yra gana brangi, tačiau tobulėjant technologijoms, spalvotos kameros taps vis labiau paplitusios.

6. Autobuso įrengimo kaina daugiausia apima šias dalis: pagrindinio kompiuterio kainą, kameros kainą, kietąjį diską, laidą, įrengimo kainą, skirtingos pagrindinės įrangos kainą, skirtingų kamerų kainą taip pat, o pačios pagrindinio kompiuterio kainą rinkoje galima palyginti skirtingai.

Svetainė: www.hampotech.com

E-mail: fairy@hampotech.com