كاميرا السيارة

المعدات المستخدمة لتوفير الأساس العلمي للتعامل مع حوادث المرور

توفر وظيفة عرض الفيديو والصوت في الوقت الفعلي أساسًا علميًا أكثر لتعاملنا مع حوادث المرور وتحديد مواقعها، وتضمن بشكل كامل سلامة ممتلكاتنا وأرواحنا.

وظيفة

1. تقديم أدلة موثوقة لتحليل حوادث المرور والحكم عليها.

2. من الملائم للسائقين والركاب التحقق من الوضع داخل السيارة.

3. توفير أساس للتعامل مع نزاعات الركاب في السيارة، وإيجاد المفقودات والمعثورات، وقضايا مكافحة السطو والسرقة.

4. توفير مراقبة للبيئة داخل وخارج السيارة لتوفير ضمان السلامة لقيادة المركبة.

أداء

أي نوع منكاميرا السيارةهل هو جيد؟ يمكن فحص أداء الكاميرا من الجوانب التالية:

1. المستشعر

تُعدّ مستشعرات CCD وCMOS جزءًا أساسيًا من كاميرا الرجوع للخلف، ويمكن تقسيمها إلى CCD وCMOS بناءً على مكوناتها المختلفة. يُستخدم CMOS بشكل رئيسي في المنتجات ذات جودة الصورة المنخفضة. ميزته انخفاض تكلفة تصنيعه واستهلاكه للطاقة مقارنةً بـ CCD. أما عيبه، فهو حاجته إلى مصادر إضاءة أقوى، بالإضافة إلى حاجته إلى بطاقة التقاط فيديو. هناك فجوة كبيرة بين CCD وCMOS من حيث التقنية والأداء. بشكل عام، يُعدّ CCD أفضل، لكن سعره أعلى. لذا يُنصح باختيار كاميرا CCD بغض النظر عن السعر.

2. الوضوح

تُعدّ الوضوح أحد أهم مؤشرات تقييم الكاميرا. وبشكل عام، تتميز المنتجات ذات الدقة الأعلى بجودة صورة أفضل. أصبحت كاميرات الرجوع للخلف بدقة 420 خطًا هي الأكثر شيوعًا، ويمكن اختيار دقة 380 خطًا أيضًا إذا كانت عملية الضبط جيدة. توجد رقاقات أفضل بدقة 480 و600 و700 خط، وما إلى ذلك. ولكن، اعتمادًا على مستوى الرقاقة في كل كاميرا، والاختلاف في العناصر الحساسة للضوء، ومستوى الفنيين المختصين، قد تختلف جودة وأداء المنتجات التي تستخدم نفس الرقاقة ونفس المستوى. وبالمثل، يعتمد الأمر أيضًا على نوع العدسة المستخدمة. فالعدسة المصنوعة من مواد جيدة تُحسّن جودة الصورة بشكل ملحوظ. في المقابل، قد يقلّ أداء الرؤية الليلية في المنتجات عالية الدقة نوعًا ما.

3. الرؤية الليلية

تعتمد جودة الرؤية الليلية على دقة المنتج. فكلما زادت الدقة، قلت جودة الرؤية الليلية. ويعود ذلك إلى الشريحة الإلكترونية نفسها، ولكن المنتجات عالية الجودة المزودة بخاصية الرؤية الليلية لا تُشوّه الصورة، فرغم أن الألوان قد تكون أقل وضوحًا، إلا أن الوضوح يبقى جيدًا. وإذا توفرت إضاءة ليلية بالأشعة تحت الحمراء أو إضاءة بيضاء بتقنية LED، تصبح الرؤية الليلية أكثر وضوحًا في الليل. أما إذا كانت الصورة مزودة بإضاءة ليلية بالأشعة تحت الحمراء أو إضاءة بيضاء بتقنية LED، فستكون الرؤية الليلية أكثر وضوحًا في الليل.

4. مقاوم للماء

تتميز منتجات كاميرات الرجوع للخلف بأنها مقاومة للماء بشكل أساسي.

باختصار: عند اختيار كاميرا الرجوع للخلف، ضع في اعتبارك الجوانب المذكورة أعلاه، وأهم شيء هو رؤية ومقارنة التأثير الفعلي للصورة.

5. كاميرا خاصة للرجوع للخلف في السيارة

أنتجت العديد من شركات السيارات كاميرات خلفية خاصة يمكن استخدامها مع أكثر من 500 طراز. عند الاختيار، يجب أولاً اختيار الكاميرا الخلفية المخصصة لطراز سيارتك، وإذا لم تكن متوفرة، فاختر كاميرا خلفية عامة.

6. كاميرا متعددة الاستخدامات.

تشمل الكاميرات متعددة الأغراض كاميرات مثقبة بقطر 18.5 مم، وكاميرات خارجية صغيرة على شكل فراشة، وكاميرات مثبتة على إطار لوحة الترخيص، وكاميرات مثقبة بقطر 28 مم، وكاميرات الحافلات، وغيرها من الكاميرات الخارجية، مثل كاميرا الرؤية الليلية الملونة الخارجية المزودة بتقنية LED والمخصصة لأجهزة الملاحة في السيارات.

عدسة

عدسةكاميرا السيارةالمكون الأساسي، والمعايير الرئيسية الأربعة هي كما يلي:

البعد البؤري

يُحدد البُعد البؤري حجم مجال الرؤية. فكلما كان البُعد البؤري قصيرًا، اتسع مجال الرؤية، واتسع نطاق الرؤية، ولكن لا يمكن تمييز الأجسام البعيدة بوضوح. أما إذا كان البُعد البؤري طويلًا، فضيق مجال الرؤية، واضيق نطاق الرؤية. ولكن باختيار البُعد البؤري المناسب، يُمكن رؤية الأجسام البعيدة بوضوح. ولأن البُعد البؤري ومجال الرؤية متناسبان تناسبًا طرديًا، فإن بُعدًا بؤريًا مُحددًا يُقابله مجال رؤية مُحدد. لذا، عند اختيار البُعد البؤري للعدسة، يجب مراعاة ما إذا كانت تفاصيل الرؤية هي الأهم أم نطاق الرؤية الواسع. فإذا كنت ترغب في رؤية التفاصيل، فاختر عدسة ذات بُعد بؤري طويل؛ أما إذا كنت ترغب في رؤية مشهد واسع من مسافة قريبة، فاختر عدسة واسعة الزاوية ذات بُعد بؤري قصير.

معامل الفتحة

أي أن التدفق الضوئي، المُمثَّل بالرمز F، يُقاس بنسبة البُعد البؤري f للعدسة إلى فتحة العدسة الصافية D. تُحدَّد كل عدسة بقيمة F قصوى، فعلى سبيل المثال، 6 مم/F1.4 تُمثِّل فتحة عدسة قصوى تبلغ 4.29 مم. يتناسب التدفق الضوئي عكسيًا مع مربع قيمة F، فكلما صغرت قيمة F، زاد التدفق الضوئي. القيم القياسية لسلسلة مؤشرات فتحة العدسة هي 1.4، 2، 2.8، 4، 5.6، 8، 11، 16، 22، وهكذا. القاعدة هي أن مدة التعريض عند القيمة القياسية السابقة تساوي ضعف مدة التعريض عند القيمة القياسية اللاحقة. بمعنى آخر، تتراوح فتحة العدسة الصافية بين 1/1.4 و1/2 و1/2.8 و1/4 و1/5.6 و1/8 و1/11 و1/16 و1/22. القيمة الأولى مضروبة في القيمة الثانية، لذا كلما صغر مؤشر فتحة العدسة، اتسعت الفتحة، وزادت الإضاءة على سطح الهدف المراد تصويره. وتنقسم فتحة العدسة إلى نوعين: يدوية (MANUAL IRIS) وتلقائية (AUTO IRIS). تُناسب الفتحة اليدوية، عند استخدامها مع الكاميرا، الأماكن ذات الإضاءة الثابتة نسبيًا. ويتم ضبط كمية الضوء الداخلة إليها عبر حلقة الفتحة الموجودة على العدسة، ويمكن ضبطها يدويًا حتى الوصول إلى القيمة المطلوبة. أما الفتحة التلقائية، فتضبط نفسها تلقائيًا مع تغير الإضاءة، وتُستخدم في الأماكن الخارجية، والمداخل، وغيرها من الأماكن التي تشهد تغيرات كبيرة ومتكررة في الإضاءة.

عدسة قزحية تلقائية

يوجد نوعان من عدسات فتحة العدسة الأوتوماتيكية: الأول يُسمى عدسة الفيديو، حيث تحتوي العدسة نفسها على دائرة تضخيم لتحويل إشارة سعة الفيديو من الكاميرا إلى إشارة تحكم لمحرك فتحة العدسة. أما النوع الثاني فيُسمى عدسة التيار المستمر، حيث يستخدم جهد تيار مستمر على الكاميرا للتحكم المباشر في فتحة العدسة. تحتوي هذه العدسات على محرك فتحة عدسة جلفانومتر فقط، وتتطلب دائرة تضخيم داخل رأس الكاميرا. تحتوي جميع أنواع عدسات فتحة العدسة الأوتوماتيكية عادةً على مقبضين قابلين للتعديل: الأول لضبط قياس الإضاءة (ALC)، حيث يتوفر خياران لقياس ذروة الإضاءة وقياس متوسط ​​الإضاءة وفقًا لظروف الإضاءة المستهدفة، ويُستخدم عادةً ملف قياس متوسط ​​الإضاءة؛ أما الثاني فهو لضبط مستوى الإضاءة (الحساسية)، والذي يُمكن من خلاله جعل الصورة الناتجة أكثر سطوعًا أو قتامة.

عدسة تقريب

تنقسم عدسات التكبير/التصغير إلى نوعين: يدوية (عدسة تكبير/تصغير يدوية) وكهربائية (عدسة تكبير/تصغير آلية). تُستخدم العدسات اليدوية عادةً في مشاريع البحث العلمي، وليس في أنظمة المراقبة ذات الدائرة المغلقة. عند مراقبة مشهد واسع، تُستخدم الكاميرا عادةً مع عدسة آلية ومحور دوران/إمالة. تتميز العدسة الآلية بنطاق تكبير/تصغير واسع، مما يُمكّنها من رؤية نطاق واسع من المشاهد، بالإضافة إلى التركيز على تفاصيل محددة. علاوة على ذلك، يمكن تدوير المحور لأعلى ولأسفل، ولليمين ولليسار، مما يوفر مجال رؤية واسعًا جدًا. تتوفر العدسات الآلية بمستويات تكبير متعددة، مثل 6x و10x و15x و20x. بمعرفة البعد البؤري المرجعي، يُمكن تحديد نطاق التكبير/التصغير للعدسة. على سبيل المثال، عدسة آلية 6x ببعد بؤري أساسي 8.5 مم، يكون نطاق تكبيرها/تصغيرها قابلاً للتعديل باستمرار من 8.5 إلى 51 مم، ومجال رؤيتها من 31.3 إلى 5.5 درجة. يتراوح جهد التحكم في العدسة الآلية عادةً بين 8 و16 فولت تيار مستمر، ويبلغ الحد الأقصى للتيار 30 مللي أمبير. لذا، عند اختيار وحدة التحكم، يجب مراعاة طول كابل الإرسال بدقة. فإذا كانت المسافة طويلة جدًا، سيؤدي انخفاض الجهد الناتج عن الكابل إلى فقدان التحكم في العدسة. في هذه الحالة، يلزم زيادة جهد التحكم المدخل أو استبدال وحدة مصفوفة الفيديو الرئيسية لتتوافق مع وحدة فك التشفير.

بالإضافة إلى العناصر الأربعة المذكورة أعلاه، هناك بالطبع تفاصيل أخرى طفيفة، ولكن إتقان معاملات الانكسار الأربعة هذه يمكن أن يؤدي إلى تكوين العدسة واستخدامها بشكل صحيح.

مبدأ العمل

يتم توصيل مصدر طاقة الكاميرا بضوء الرجوع للخلف. عند تعشيق وضع الرجوع للخلف، يتم تزويد الكاميرا بالطاقة بشكل متزامن وتدخل في وضع التشغيل، ويتم إرسال معلومات الفيديو الملتقطة إلى جهاز الاستقبال اللاسلكي الموجود في مقدمة السيارة عبر جهاز الإرسال اللاسلكي. يقوم جهاز الاستقبال بنقل معلومات الفيديو عبر منفذ AV IN إلى نظام الملاحة GPS، بحيث عند استقبال الإشارة، وبغض النظر عن واجهة التشغيل الحالية لنظام الملاحة GPS، فإنه يعطي الأولوية لشاشة LCD لعرض فيديو الرجوع للخلف.

الفرق بين كاميرا السيارة وشاشة السيارة وجهاز الملاحة DVD للسيارة عند استخدام جهاز ملاحة GPS محمول هو أنه عند استخدام شاشة السيارة، لا يلزم تشغيلها، فما دامت السيارة في وضع الرجوع للخلف، ستعرض صورة كاميرا السيارة تلقائيًا؛ أما جهاز الملاحة DVD للسيارة، فلا يمكن عرض صورة كاميرا السيارة إلا عند تشغيله؛ وعند استخدام جهاز الملاحة GPS المحمول، لا يمكن عرض صورة كاميرا السيارة إلا عند تشغيل جهاز الملاحة.

متطلبات التركيب

اليوم، ومع التطور السريع للإلكترونيات وتقنيات الأمن في السيارات، أصبحت الكاميرات الموجودة على متن المركبات من الأجهزة التي لا غنى عنها لسلامة المرور.

بعد ذلك، دعونا نتعرف على مهارات تركيب منتجات المركبات واستكشاف أعطالها وإصلاحها.

١. تتراوح درجة حرارة تشغيل الكاميرا المثبتة داخل السيارة المتوفرة في السوق بين ٠ و٥٠ درجة مئوية. والسبب في ذلك هو وجودها داخل السيارة، حيث تكون متطلبات درجة الحرارة أعلى من تلك الخاصة بأجهزة المراقبة العادية. تتمثل وظيفة الكاميرا المثبتة داخل السيارة، على جانبيها الأيمن والأيسر، في مراقبة حالة عمل السائق والمضيفة الجوية، بالإضافة إلى المراقبة في حالات الطوارئ، مما يوفر أدلة قوية في حوادث المرور، ويؤدي وظيفة الصندوق الأسود للسيارة.

٢. تحتوي الكاميرات المتوفرة في السوق عمومًا على نوعين من وسائط التخزين: القرص الصلب العادي وبطاقة الذاكرة SD. تتميز بطاقة الذاكرة SD بمقاومتها الجيدة للصدمات، لكن سعتها التخزينية لا تتجاوز ٨ ساعات، وتكاليف صيانتها مرتفعة. أما القرص الصلب العادي فيدعم سعة تخزين تصل إلى ٣٠٠ غرام، ويمكنه التسجيل لمدة شهر.

3. في الواقع، بالإضافة إلى وظيفة المراقبة، تحتوي كاميرا السيارة أيضًا على تشغيل الوسائط المتعددة، وسرعة السيارة، ورقم لوحة الترخيص، وتراكب السرعة، وتراكب بيانات السائق، ووظائف نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) / نظام تحديد المواقع العالمي (GPRS) والنقل اللاسلكي.

4. نظرًا لخصوصية تركيبها، تتطلب كاميرا السيارة شروطًا معينة. يجب أن تكون صغيرة الحجم وخفيفة الوزن، وألا تؤثر على راحة الركاب، وأن يكون تثبيتها سهلًا، مما قد يؤثر على فعالية المراقبة. كما يجب أن تتمتع بمقاومة جيدة للصدمات. والأهم من ذلك، أن تحتوي على ضوء الأشعة تحت الحمراء، مما يُسهّل المراقبة في ظروف الإضاءة المنخفضة. يُنصح باستخدام كاميرا صغيرة ذات قبة أو صدفة مزودة بضوء الأشعة تحت الحمراء.

5. نظرًا لأن صناعة كاميرات السيارات قد بدأت للتو، فإن العملاء ليس لديهم متطلبات عالية لهذا اللون في البداية، وسعر اللون مرتفع نسبيًا، ولكن مع تطور التكنولوجيا، ستصبح الكاميرات الملونة أكثر انتشارًا.

6. تشمل تكلفة تركيب ناقل البيانات بشكل أساسي العناصر التالية: تكلفة الجهاز المضيف، وتكلفة الكاميرا، والقرص الصلب، والأسلاك، وتكلفة التركيب. تختلف أسعار أجهزة المضيف المختلفة، كما تختلف أسعار الكاميرات المختلفة، ويتفاوت سعر الجهاز المضيف نفسه في السوق بشكل كبير نسبياً.

الموقع الإلكتروني: www.hampotech.com

E-mail: fairy@hampotech.com