ડેશ કેમ

ટ્રાફિક અકસ્માત નિયંત્રણ માટે વૈજ્ઞાનિક આધાર પૂરો પાડવા માટે વપરાતા સાધનો

વાસ્તવિક સમયમાં વિડિઓ અને ઑડિઓ પ્રસ્તુત કરવાનું કાર્ય ટ્રાફિક અકસ્માતોના સંચાલન અને સ્થિતિ માટે વધુ વૈજ્ઞાનિક આધાર પૂરો પાડે છે, અને આપણી મિલકત અને જીવન સલામતીની સંપૂર્ણ ખાતરી આપે છે.

કાર્ય

1. ટ્રાફિક અકસ્માતોના વિશ્લેષણ અને નિર્ણય માટે વિશ્વસનીય પુરાવા પ્રદાન કરો.

2. ડ્રાઇવરો અને મુસાફરો માટે કારમાં પરિસ્થિતિ તપાસવી અનુકૂળ છે.

3. કારમાં મુસાફરોના વિવાદો, ખોવાયેલ અને મળેલ વસ્તુ શોધવા, લૂંટ વિરોધી અને ચોરી વિરોધી મુદ્દાઓનો સામનો કરવા માટે એક આધાર પૂરો પાડો.

4. વાહન ચલાવવા માટે સલામતીની ગેરંટી પૂરી પાડવા માટે કારની અંદર અને બહારના વાતાવરણનું નિરીક્ષણ પૂરું પાડો.

પ્રદર્શન

કેવા પ્રકારનુંડેશ કેમસારું છે? કેમેરાનું પ્રદર્શન નીચેના પાસાઓથી ચકાસી શકાય છે:

1. સેન્સર

CCD અને CMOS સેન્સર રિવર્સિંગ કેમેરાનો એક મહત્વપૂર્ણ ભાગ છે, જેને વિવિધ ઘટકો અનુસાર CCD અને CMOS માં વિભાજિત કરી શકાય છે. CMOS મુખ્યત્વે ઓછી છબી ગુણવત્તાવાળા ઉત્પાદનોમાં વપરાય છે. તેનો ફાયદો એ છે કે તેનો ઉત્પાદન ખર્ચ અને પાવર વપરાશ CCD કરતા ઓછો છે. ગેરલાભ એ છે કે CMOS કેમેરામાં પ્રકાશ સ્ત્રોતો માટે વધુ આવશ્યકતાઓ હોય છે; વિડિઓ કેપ્ચર કાર્ડ સાથે આવે છે. ટેકનોલોજી અને કામગીરીની દ્રષ્ટિએ CCD અને CMOS વચ્ચે મોટો તફાવત છે. સામાન્ય રીતે કહીએ તો, CCD વધુ સારું છે, પરંતુ કિંમત પણ વધુ મોંઘી છે. કિંમતને ધ્યાનમાં લીધા વિના CCD કેમેરા પસંદ કરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે.

2. સ્પષ્ટતા

કેમેરાને માપવા માટે સ્પષ્ટતા એ એક મહત્વપૂર્ણ સૂચક છે. સામાન્ય રીતે કહીએ તો, ઉચ્ચ વ્યાખ્યાવાળા ઉત્પાદનોમાં વધુ સારી છબી ગુણવત્તા હશે. 420 લાઇનના રિઝોલ્યુશનવાળા ઉત્પાદનો રિવર્સિંગ કેમેરાના મુખ્ય પ્રવાહના ઉત્પાદનો બની ગયા છે, અને જો ગોઠવણ સારી હોય તો 380 લાઇન પણ પસંદ કરી શકાય છે. 480 લાઇન, 600 લાઇન, 700 લાઇન વગેરે સાથે વધુ સારી ચિપ્સ છે. પરંતુ દરેક કેમેરાના ચિપ સ્તરના આધારે, ડિબગીંગ ટેકનિશિયનના સ્તર સહિત ફોટોસેન્સિટિવ તત્વોમાં તફાવત, સમાન ચિપ અને સમાન સ્તરવાળા ઉત્પાદનોની ગુણવત્તા અને અસર બદલાઈ શકે છે. તેવી જ રીતે, તે કયા પ્રકારના લેન્સનો ઉપયોગ થાય છે તેના પર પણ આધાર રાખે છે. સારી સામગ્રીથી બનેલા લેન્સની છબી રેન્ડરિંગ અસર ઘણી સારી હશે. તેનાથી વિપરીત, હાઇ-ડેફિનેશન ઉત્પાદનોની નાઇટ વિઝન અસર થોડી ઓછી થશે.

૩. નાઇટ વિઝન

નાઇટ વિઝન ઇફેક્ટ પ્રોડક્ટની વ્યાખ્યા સાથે સંબંધિત છે. વ્યાખ્યા જેટલી ઊંચી હશે, પ્રોડક્ટની નાઇટ વિઝન ઇફેક્ટ ખૂબ સારી નહીં હોય. આ ચિપને કારણે છે, પરંતુ સારી ગુણવત્તાવાળા ઉત્પાદનોમાં નાઇટ વિઝન ફંક્શન હોય છે, અને તે વસ્તુઓની છબી બનાવતા નથી. અસર, જોકે રંગ વધુ ખરાબ હશે, પરંતુ સ્પષ્ટતા કોઈ સમસ્યા નથી. જો ઇન્ફ્રારેડ નાઇટ વિઝન ફિલ લાઇટ અથવા એલઇડી વ્હાઇટ લાઇટ ફિલ લાઇટ હોય, તો નાઇટ વિઝન રાત્રે વધુ સ્પષ્ટ રીતે દેખાય છે.

4. વોટરપ્રૂફ

રિવર્સિંગ કેમેરા પ્રોડક્ટ્સ મૂળભૂત રીતે વોટરપ્રૂફ હોય છે.

સારાંશમાં: રિવર્સિંગ કેમેરા પસંદ કરતી વખતે, ઉપરોક્ત પાસાઓનો વિચાર કરો, સૌથી મહત્વની બાબત એ છે કે છબીની વાસ્તવિક અસર જોવી અને તેની તુલના કરવી.

૫. ખાસ કાર રિવર્સિંગ કેમેરા

ઘણી કારોએ પહેલાથી જ 500 થી વધુ મોડેલો સાથે વાપરી શકાય તેવા ખાસ હેતુવાળા રિવર્સિંગ કેમેરા બનાવ્યા છે. પસંદગી કરતી વખતે, તમારે પહેલા તમારા મોડેલને સમર્પિત રિવર્સિંગ કેમેરા પસંદ કરવો જોઈએ, જો નહીં, તો પછી સામાન્ય હેતુવાળા રિવર્સિંગ કેમેરા પસંદ કરો.

6. યુનિવર્સલ કેમેરા.

સામાન્ય હેતુવાળા કેમેરામાં 18.5mm છિદ્રિત કેમેરા, નાના બટરફ્લાય બાહ્ય કેમેરા, લાઇસન્સ પ્લેટ ફ્રેમ કેમેરા, 28mm છિદ્રિત કેમેરા, બસ કેમેરા અને અન્ય બાહ્ય કેમેરા વગેરેનો સમાવેશ થાય છે, જેમ કે કાર નેવિગેટર માટે LED નાઇટ વિઝન રંગ બાહ્ય કેમેરા.

લેન્સ

ના લેન્સડેશ કેમમુખ્ય ઘટક છે, અને ચાર મુખ્ય પરિમાણો નીચે મુજબ છે:

ફોકલ લંબાઈ

ફોકલ લંબાઈનું કદ દૃશ્ય ક્ષેત્રનું કદ નક્કી કરે છે. ફોકલ લંબાઈનું મૂલ્ય નાનું છે, દૃશ્ય ક્ષેત્ર મોટું છે, અને અવલોકન શ્રેણી પણ મોટી છે, પરંતુ દૂરના પદાર્થો સ્પષ્ટ રીતે ઓળખાતા નથી; ફોકલ લંબાઈનું મૂલ્ય મોટું છે, દૃશ્ય ક્ષેત્ર નાનું છે, અને અવલોકન શ્રેણી નાની છે. જ્યાં સુધી ફોકલ લંબાઈ યોગ્ય રીતે પસંદ કરવામાં આવે છે, ત્યાં સુધી દૂરના પદાર્થો પણ સ્પષ્ટ રીતે જોઈ શકાય છે. ફોકલ લંબાઈ અને દૃશ્ય ક્ષેત્ર એક-થી-એક પત્રવ્યવહારમાં હોવાથી, ચોક્કસ ફોકલ લંબાઈનો અર્થ ચોક્કસ દૃશ્ય ક્ષેત્ર થાય છે, તેથી લેન્સની ફોકલ લંબાઈ પસંદ કરતી વખતે, તે સંપૂર્ણપણે ધ્યાનમાં લેવું જોઈએ કે અવલોકન વિગતો મહત્વપૂર્ણ છે કે મોટી અવલોકન શ્રેણી મહત્વપૂર્ણ છે. જો તમે વિગતો જોવા માંગતા હો, તો લાંબા-ફોકસ લેન્સ પસંદ કરો; જો તમે નજીકની રેન્જમાં મોટું દ્રશ્ય જોવા માંગતા હો, તો નાની ફોકલ લંબાઈ સાથે વાઇડ-એંગલ લેન્સ પસંદ કરો.

બાકોરું ગુણાંક

એટલે કે, F દ્વારા દર્શાવવામાં આવેલ તેજસ્વી પ્રવાહ, લેન્સની ફોકલ લંબાઈ f અને સ્પષ્ટ છિદ્ર D ના ગુણોત્તર દ્વારા માપવામાં આવે છે. દરેક લેન્સ મહત્તમ F મૂલ્ય સાથે ચિહ્નિત થયેલ છે, ઉદાહરણ તરીકે, 6mm/F1.4 મહત્તમ છિદ્ર 4.29 mm દર્શાવે છે. તેજસ્વી પ્રવાહ F મૂલ્યના વર્ગના વ્યસ્ત પ્રમાણસર છે, F મૂલ્ય જેટલું નાનું હશે, તેજસ્વી પ્રવાહ તેટલું મોટું હશે. લેન્સ પર છિદ્ર સૂચકાંક શ્રેણીના પ્રમાણભૂત મૂલ્યો 1.4, 2, 2.8, 4, 5.6, 8, 11, 16, 22, વગેરે છે. નિયમ એ છે કે પાછલા માનક મૂલ્ય પરનું એક્સપોઝર પછીના માનક મૂલ્યને અનુરૂપ એક્સપોઝરના બરાબર 2 ગણા છે. એટલે કે, લેન્સનું સ્પષ્ટ છિદ્ર 1/1.4, 1/2, 1/2.8, 1/4, 1/5.6, 1/8, 1/11, 1/16, 1/22 છે, પાછલું મૂલ્ય છે. પછીના મૂલ્યનું મૂળ ચિહ્ન 2 ગણું છે, તેથી છિદ્ર સૂચકાંક જેટલો નાનો હશે, છિદ્ર મોટો હશે, અને ઇમેજિંગ લક્ષ્ય સપાટી પરનો પ્રકાશ પણ મોટો હશે. વધુમાં, લેન્સનું છિદ્ર મેન્યુઅલ (મેન્યુઅલ IRIS) અને ઓટોમેટિક છિદ્ર (ઓટો IRIS) માં વિભાજિત થયેલ છે. કેમેરા સાથે ઉપયોગમાં લેવાતું, મેન્યુઅલ છિદ્ર એવા પ્રસંગો માટે યોગ્ય છે જ્યાં તેજમાં વધુ ફેરફાર થતો નથી. તેનો પ્રકાશ ઇનપુટ લેન્સ પરના છિદ્ર રિંગ દ્વારા ગોઠવવામાં આવે છે, અને તે યોગ્ય ન થાય ત્યાં સુધી તેને એક સમયે ગોઠવી શકાય છે. ઓટો-આઇરિસ લેન્સ પ્રકાશ બદલાતા આપમેળે ગોઠવાઈ જશે, અને તેનો ઉપયોગ આઉટડોર, પ્રવેશદ્વાર અને અન્ય પ્રસંગોમાં થાય છે જ્યાં પ્રકાશ મોટા પ્રમાણમાં અને વારંવાર બદલાય છે.

ઓટો આઇરિસ લેન્સ

બે પ્રકારના ઓટોમેટિક આઇરિસ લેન્સ છે: એકને વિડિયો (VIDEO) સંચાલિત પ્રકાર કહેવામાં આવે છે, અને લેન્સમાં જ કેમેરામાંથી વિડિયો એમ્પ્લીટ્યુડ સિગ્નલને આઇરિસ મોટરના નિયંત્રણમાં રૂપાંતરિત કરવા માટે એમ્પ્લીફાયર સર્કિટ હોય છે. બીજા પ્રકારને ડાયરેક્ટ કરંટ (DC) ડ્રાઇવ પ્રકાર કહેવામાં આવે છે, જે છિદ્રને સીધા નિયંત્રિત કરવા માટે કેમેરા પર DC વોલ્ટેજનો ઉપયોગ કરે છે. આ લેન્સમાં ફક્ત ગેલ્વેનોમીટર છિદ્ર મોટર હોય છે અને કેમેરા હેડની અંદર એમ્પ્લીફાયર સર્કિટની જરૂર પડે છે. તમામ પ્રકારના ઓટોમેટિક છિદ્ર લેન્સ માટે, સામાન્ય રીતે બે એડજસ્ટેબલ નોબ હોય છે, એક ALC ગોઠવણ (લાઇટ મીટરિંગ ગોઠવણ), લક્ષ્ય લાઇટિંગ પરિસ્થિતિઓ અનુસાર પીક મીટરિંગ અને સરેરાશ મીટરિંગ માટે બે વિકલ્પો છે, અને સરેરાશ મીટરિંગ ફાઇલનો સામાન્ય રીતે ઉપયોગ થાય છે; બીજો LEVEL ગોઠવણ (સંવેદનશીલતા) છે, જે આઉટપુટ છબીને તેજસ્વી અથવા ઘાટા બનાવી શકે છે.

ઝૂમ લેન્સ

ઝૂમ લેન્સને મેન્યુઅલ (મેન્યુઅલ ઝૂમ લેન્સ) અને ઇલેક્ટ્રિક (ઓટો ઝૂમ લેન્સ) માં વિભાજિત કરવામાં આવે છે. મેન્યુઅલ ઝૂમ લેન્સનો ઉપયોગ સામાન્ય રીતે વૈજ્ઞાનિક સંશોધન પ્રોજેક્ટ્સમાં થાય છે અને ક્લોઝ-સર્કિટ સર્વેલન્સ સિસ્ટમમાં નહીં. મોટા દ્રશ્યનું નિરીક્ષણ કરતી વખતે, કેમેરાનો ઉપયોગ સામાન્ય રીતે મોટરાઇઝ્ડ લેન્સ અને પેન/ટિલ્ટ સાથે થાય છે. મોટરાઇઝ્ડ લેન્સનો ફાયદો એ છે કે તેની પાસે મોટી ઝૂમ રેન્જ છે. તે ફક્ત પરિસ્થિતિઓની વિશાળ શ્રેણી જ જોઈ શકતું નથી, પરંતુ ચોક્કસ વિગતો પર પણ ધ્યાન કેન્દ્રિત કરી શકે છે. વધુમાં, ગિમ્બલ ઉપર અને નીચે, ડાબે અને જમણે ફેરવી શકે છે, અને જોવાની શ્રેણી ખૂબ મોટી છે. મોટરાઇઝ્ડ લેન્સમાં 6x, 10x, 15x અને 20x જેવા બહુવિધ મેગ્નિફિકેશન હોય છે. જો તમે સંદર્ભ ફોકલ લંબાઈ જાણો છો, તો તમે લેન્સની ફોકલ લંબાઈની ચલ શ્રેણી નક્કી કરી શકો છો. ઉદાહરણ તરીકે, 8.5mm ની બેઝ ફોકલ લંબાઈ સાથે 6x મોટરાઇઝ્ડ લેન્સ, તેની ઝૂમ રેન્જ 8.5 થી 51mm સુધી સતત એડજસ્ટેબલ છે, અને તેનું દૃશ્ય ક્ષેત્ર 31.3 થી 5.5 ડિગ્રી છે. મોટરાઇઝ્ડ લેન્સનો કંટ્રોલ વોલ્ટેજ સામાન્ય રીતે DC 8V~16V હોય છે, અને મહત્તમ કરંટ 30mA હોય છે. તેથી, કંટ્રોલર પસંદ કરતી વખતે, ટ્રાન્સમિશન કેબલની લંબાઈ સંપૂર્ણપણે ધ્યાનમાં લેવી જોઈએ. જો અંતર ખૂબ વધારે હોય, તો લાઇન દ્વારા ઉત્પન્ન થતો વોલ્ટેજ ડ્રોપ લેન્સને અનિયંત્રિત બનાવશે. ડીકોડર કંટ્રોલ સાથે સહયોગ કરવા માટે ઇનપુટ કંટ્રોલ વોલ્ટેજ વધારવો અથવા વિડિઓ મેટ્રિક્સ હોસ્ટને બદલવો જરૂરી છે.

ઉપરોક્ત ચાર વસ્તુઓ ઉપરાંત, અલબત્ત, અન્ય નાની વિગતો પણ છે, પરંતુ આ ચાર ઇન્ડેક્સ ગુણાંકમાં નિપુણતા મેળવવાથી લેન્સને યોગ્ય રીતે ગોઠવી શકાય છે અને તેનો ઉપયોગ કરી શકાય છે.

કાર્ય સિદ્ધાંત

કેમેરાનો પાવર સપ્લાય રિવર્સિંગ ટેલ લાઇટ સાથે જોડાયેલ છે. જ્યારે રિવર્સ ગિયર લગાવવામાં આવે છે, ત્યારે કેમેરા સિંક્રનસ રીતે પાવર થાય છે અને કાર્યકારી સ્થિતિમાં પ્રવેશ કરે છે, અને એકત્રિત વિડિઓ માહિતી વાયરલેસ ટ્રાન્સમીટર દ્વારા કારના આગળના ભાગમાં મૂકવામાં આવેલા વાયરલેસ રીસીવરને મોકલવામાં આવે છે. રીસીવર AV દ્વારા વિડિઓ માહિતી ટ્રાન્સમિટ કરે છે. IN ઇન્ટરફેસ GPS નેવિગેટરમાં ટ્રાન્સમિટ થાય છે, જેથી જ્યારે રીસીવર સિગ્નલ પ્રાપ્ત કરે છે, GPS નેવિગેટર ગમે તે પ્રકારના ઓપરેશન ઇન્ટરફેસમાં હોય, તે રિવર્સિંગ ઇમેજ વિડિઓ માટે LCD સ્ક્રીનને પ્રાથમિકતા આપશે.

પોર્ટેબલ GPS નેવિગેટરનો ઉપયોગ કરતી વખતે કાર કેમેરા અને કાર મોનિટર અને કાર DVD નેવિગેટર વચ્ચેનો તફાવત એ છે કે કાર મોનિટરનો ઉપયોગ કરતી વખતે, કાર મોનિટરને ચાલુ કરવાની જરૂર નથી, જ્યાં સુધી કાર મોનિટર રિવર્સ ગિયરમાં હોય ત્યાં સુધી તે આપમેળે કાર કેમેરાની છબી પ્રદર્શિત કરશે; અને કાર DVD નેવિગેશન સામાન્ય રીતે, કાર કેમેરાની છબી ફક્ત ત્યારે જ પ્રદર્શિત થઈ શકે છે જ્યારે ઉપકરણ ચાલુ હોય; પોર્ટેબલ GPS નેવિગેટરનો ઉપયોગ કરતી વખતે, કાર કેમેરાની છબી ફક્ત ત્યારે જ પ્રદર્શિત થઈ શકે છે જ્યારે નેવિગેટર ચાલુ હોય.

સ્થાપન આવશ્યકતાઓ

આજે, ઓટોમોટિવ ઇલેક્ટ્રોનિક્સ અને સુરક્ષા તકનીકોના ઝડપી વિકાસ સાથે, ઓન-બોર્ડ કેમેરા ટ્રાફિક સલામતી માટે અનિવાર્ય હાર્ડવેર બની ગયા છે.

આગળ, ચાલો વાહન ઉત્પાદનોના ઇન્સ્ટોલેશન કૌશલ્ય અને મુશ્કેલીનિવારણનો પરિચય કરાવીએ.

1. બજારમાં ઉપલબ્ધ ઓન-બોર્ડ કેમેરાનું કાર્યકારી તાપમાન 0-50 ડિગ્રીની વચ્ચે છે. તેનું કારણ એ છે કે તે કારની અંદર છે, અને તાપમાનની આવશ્યકતાઓ સામાન્ય મોનિટરિંગ હોસ્ટ કરતા વધારે છે. ઓન-બોર્ડ કેમેરાનો મુખ્ય ડાબો અને જમણો ભાગ ડ્રાઇવર અને ફ્લાઇટ એટેન્ડન્ટની કાર્યકારી સ્થિતિનું નિરીક્ષણ કરવાનો છે. , અને અચાનક સમયનું નિરીક્ષણ, ટ્રાફિક અકસ્માતો માટે સારા પુરાવા પૂરા પાડે છે, અને કારના બ્લેક બોક્સનું કાર્ય ભજવે છે.

2. બજારમાં મળતા કેમેરામાં સામાન્ય રીતે બે પ્રકારના સ્ટોરેજ ડિવાઇસ હોય છે, સામાન્ય કમ્પ્યુટર હાર્ડ ડિસ્ક અને SD કાર્ડ. SD કાર્ડમાં સારી શોક પ્રતિકારકતા હોય છે, પરંતુ સ્ટોરેજ સ્પેસ ફક્ત 8 કલાકની હોય છે, અને જાળવણી ખર્ચ વધારે હોય છે. સામાન્ય હાર્ડ ડિસ્ક 300 ગ્રામ વજનને સપોર્ટ કરી શકે છે, એક મહિના સુધી રેકોર્ડ કરી શકે છે.

3. હકીકતમાં, મોનિટરિંગ ફંક્શન ઉપરાંત, કાર કેમેરામાં મલ્ટીમીડિયા પ્લેબેક, વાહનની ગતિ, લાઇસન્સ પ્લેટ નંબર, ગતિ ઓવરલે, ડ્રાઇવર ડેટા ઓવરલે અને જીપીએસ/જીપીઆરએસ અને વાયરલેસ ટ્રાન્સમિશન ફંક્શન પણ છે.

4. તેના ઇન્સ્ટોલેશનની વિશિષ્ટતાને કારણે, કાર કેમેરા ઇન્સ્ટોલ કરતી વખતે ચોક્કસ આવશ્યકતાઓ ધરાવે છે. તે કદમાં નાનો અને ઇન્સ્ટોલેશનમાં હલકો હોવો જરૂરી છે. તે મુસાફરોના સવારી વાતાવરણને અસર કરી શકતો નથી અને તેને અનુકૂળ રીતે ઠીક કરવાની જરૂર છે, જે મોનિટરિંગ અસરને અસર કરશે. તેમાં થોડો આંચકો પ્રતિકાર છે. સૌથી મહત્વની બાબત એ છે કે ઇન્ફ્રારેડ લાઇટ હોવી જોઈએ, જે પ્રકાશ સારો ન હોય ત્યારે મોનિટરિંગ માટે અનુકૂળ હોય. બિલ્ટ-ઇન ઇન્ફ્રારેડ લાઇટ સાથે નાના ગુંબજ અને શંખ કેમેરાનો ઉપયોગ કરવાની ભલામણ કરવામાં આવે છે.

5. કારણ કે કાર કેમેરા ઉદ્યોગ હમણાં જ શરૂ થયો છે, ગ્રાહકોને શરૂઆતમાં આ રંગ માટે ઉચ્ચ જરૂરિયાતો હોતી નથી, અને રંગની કિંમત પ્રમાણમાં મોંઘી હોય છે, પરંતુ ટેકનોલોજીના વિકાસ સાથે, રંગીન કેમેરા વધુને વધુ વ્યાપક બનશે.

6. બસના ઇન્સ્ટોલેશન ખર્ચમાં મુખ્યત્વે નીચેના ભાગોનો સમાવેશ થાય છે: હોસ્ટ ખર્ચ, કેમેરા ખર્ચ, હાર્ડ ડિસ્ક, વાયર, ઇન્સ્ટોલેશન ખર્ચ, વિવિધ હોસ્ટ સાધનોની કિંમત અલગ હોય છે, વિવિધ કેમેરાની કિંમત પણ અલગ હોય છે, અને બજારમાં હોસ્ટની કિંમત પોતે બદલાય છે. તે પ્રમાણમાં મોટી છે.

વેબસાઇટ: www.hampotech.com

E-mail: fairy@hampotech.com