דאַש קאַם

עקוויפּמענט געניצט צו צושטעלן וויסנשאפטלעכע באַזע פֿאַר פאַרקער אַקסידענט האַנדלינג

די פונקציע פון ​​פּרעזענטירן ווידעא און אַודיאָ אין פאַקטישער צייט גיט אַ מער וויסנשאַפטלעכע באַזע פֿאַר אונדזער האַנדלינג און פּאַזישאַנינג פון פאַרקער אַקסידענטן, און גאַראַנטירט גאָר אונדזער פאַרמעגן און לעבן זיכערקייט.

פונקציע

1. צושטעלן פאַרלאָזלעכע באַווייַזן פֿאַר דער אַנאַליז און משפט פון פאַרקער אַקסידענטן.

2. עס איז באַקוועם פֿאַר דרייווערס און פּאַסאַזשירן צו קאָנטראָלירן די סיטואַציע אין אויטאָ.

3. צושטעלן א באזע פארן באהאנדלען פאסאזשיר קריגערייען אין אויטא, געפינען פארלוירענע און געפונעןע זאכן, אנטי-גניבה און אנטי-גניבה פראבלעמען.

4. צושטעלן מאָניטאָרינג פון דער סביבה אינעווייניק און אַרויס פון די מאַשין צו צושטעלן זיכערקייַט גאַראַנטירן פֿאַר די דרייווינג פון די פאָרמיטל.

פאָרשטעלונג

וואָסער סאָרט פוןדאַש קאַםאיז גוט? די פאָרשטעלונג פון דער קאַמעראַ קען מען באַטראַכטן פֿון די פֿאָלגנדיקע אַספּעקטן:

1. סענסאָר

CCD און CMOS סענסארן זענען א וויכטיגע טייל פון דער צוריקקער קאמערא, וואס קען ווערן צעטיילט אין CCD און CMOS לויט פארשידענע קאמפאנענטן. CMOS ווערט בעיקר גענוצט אין פראדוקטן מיט נידעריגערע בילד קוואליטעט. איר מעלה איז אז איר פאבריקאציע קאסט און עלעקטריע קאנסומאציע זענען נידעריגער ווי ביי CCD. דער חסרון איז אז CMOS קאמעראס האבן העכערע באדערפענישן פאר ליכט קוועלער; זיי קומען מיט א ווידעא קאפטשער קארטל. עס איז דא א גרויסער חילוק צווישן CCD און CMOS אין טערמינען פון טעכנאלאגיע און פערפארמאנס. בכלל גערעדט, איז CCD בעסער, אבער דער פרייז איז אויך טייערער. עס איז רעקאמענדירט צו קלייבן א CCD קאמערא אן באטראכטן די קאסטן.

2. קלארקייט

קלארקייט איז איינער פון די וויכטיגע אינדיקאטארן צו מעסטן די קאמערא. בכלל גערעדט, פראדוקטן מיט העכערע דעפיניציע וועלן האבן בעסערע בילד קוואליטעט. פראדוקטן מיט א רעזאלוציע פון ​​420 ליניעס זענען געווארן די הויפטשטראם פראדוקטן פון ריווערסינג קאמעראס, און 380 ליניעס קען אויך אויסגעקליבן ווערן אויב די אדזשאסטמענט איז גוט. עס זענען בעסערע טשיפס מיט 480 ליניעס, 600 ליניעס, 700 ליניעס, א.א.וו. אבער דעפענדינג אויף די טשיפּ לעוועל פון יעדער קאמערא, דער חילוק אין פאטא-סענסיטיוו עלעמענטן, אריינגערעכנט די לעוועל פון דיבאגינג טעכניקער, די קוואליטעט און עפעקט פון פראדוקטן מיט די זעלבע טשיפּ און די זעלבע לעוועל קען וועריירן. אזוי אויך, עס דעפענדירט אויך אויף וואספארא סארט לינז ווערט גענוצט. א לינז געמאכט פון גוטע מאטעריאלן וועט האבן א פיל בעסער בילד רענדערינג עפעקט. פארקערט, די נאכט זעאונג עפעקט פון הויך-דעפיניציע פראדוקטן וועט עטוואס פארקלענערט ווערן.

3. נאַכט זעאונג

דער נאכט-וויזשאן עפעקט איז פארבונדן מיט דער דעפיניציע פון ​​דעם פראדוקט. ווי העכער די דעפיניציע, וועט דער נאכט-וויזשאן עפעקט פון דעם פראדוקט נישט זיין זייער גוט. דאס איז צוליב דעם טשיפּ אליין, אבער גוטע קוואליטעט פראדוקטן האבן נאכט-וויזשאן פונקציע, און וועלן נישט בילדן אביעקטן. דער עפעקט, כאטש די קאליר וועט זיין ערגער, אבער די קלארקייט איז נישט קיין פראבלעם. אויב עס איז דא אינפרארויט נאכט-וויזשאן פיל-ליכט אדער LED ווייסע ליכט פיל-ליכט, איז די נאכט-וויזשאן קלארער קענטיק ביינאכט.

4. וואַסערפּרוף

די ריווערסינג קאַמעראַ פּראָדוקטן זענען בייסיקלי וואַסערפּרוף

צו סך הכל: ווען איר קלייבט אויס א צוריקפאר-קאמערא, נעמט אין באטראכט די אויבנדערמאנטע אספעקטן, די וויכטיגסטע זאך איז צו זען און פארגלייכן דעם אמת'ן עפעקט פונעם בילד.

5. ספּעציעלע קאַר ריווערסינג קאַמעראַ

אסאך קארס האבן שוין פראדוצירט ספעציעלע צוריק-קער קאמעראס וואס קענען גענוצט ווערן מיט מער ווי 500 מאדעלן. ווען איר קלייבט אויס, מוזט איר ערשט אויסקלויבן די צוריק-קער קאמערא וואס איז געווידמעט פאר אייער מאדעל, אויב נישט, דאן קלייבט אויס אן אלגעמיינע צוריק-קער קאמערא.

6. אוניווערסאַלע קאַמעראַ.

אַלגעמיינע קאַמעראַס אַרייַננעמען 18.5 מם פּערפאָרירטע קאַמעראַס, קליינע באַטערפליי עקסטערנע קאַמעראַס, לייסאַנס טעלער ראַם קאַמעראַס, 28 מם פּערפאָרירטע קאַמעראַס, אויטאָבוס קאַמעראַס און אַנדערע עקסטערנע קאַמעראַס, עטק., אַזאַ ווי די LED נאַכט זעאונג קאָליר עקסטערנע קאַמעראַ פֿאַר די מאַשין נאַוויגאַטאָר.

לינז

די לינזע פון ​​דידאַש קאַםאיז דער קערן קאָמפּאָנענט, און די פיר שליסל פּאַראַמעטערס זענען ווי גייט:

פאָקאַל לענג

די גרייס פון דער פאקאל לענג באשטימט די גרייס פון דעם פעלד פון קוק. דער ווערט פון דער פאקאל לענג איז קליין, דאס פעלד פון קוק איז גרויס, און די באאבאכטעטע ראיאן איז אויך גרויס, אבער די אביעקטן אין א ווייטקייט זענען נישט קלאר אונטערשיידן; דער ווערט פון דער פאקאל לענג איז גרויס, דאס פעלד פון קוק איז קליין, און די באאבאכטעטע ראיאן איז קליין. אזוי לאנג ווי די פאקאל לענג איז אויסגעקליבן ריכטיג, אפילו אביעקטן וואס זענען ווייט אוועק קענען קלאר געזען ווערן. ווייל די פאקאל לענג און דאס פעלד פון קוק זענען אין איינס-צו-איינס קארעספאנדענץ, א געוויסע פאקאל לענג מיינט א געוויסע פעלד פון קוק, ממילא ווען מען קלייבט די פאקאל לענג פון דער לינז, זאל מען גוט באטראכטן צי די באאבאכטעטע דעטאלן זענען וויכטיג אדער א גרויסע באאבאכטעטע ראיאן איז וויכטיג. אויב איר ווילט זען דעטאלן, קלייבט א לאנג-פאקוס לינז; אויב איר ווילט זען א גרויסע סצענע אין א נאנטן ראיאן, קלייבט א ברייט-ווינקל לינז מיט א קליינער פאקאל לענג.

אַפּערטור קאָעפיציענט

דאס הייסט, דער ליכטיקער שטראָם, רעפּרעזענטירט דורך F, ווערט געמאָסטן דורך דעם פּראָפּאָרציע פון ​​דער פֿאָקוס־לענג f פֿון דער לינזע צו דער קלאָרער אַפּערטור D. יעדע לינזע איז באַצייכנט מיט אַ מאַקסימום F ווערט, למשל, 6 מ״מ/F1.4 רעפּרעזענטירט אַ מאַקסימום אַפּערטור פֿון 4.29 מ״מ. דער ליכטיקער שטראָם איז אומגעקערט פּראָפּאָרציאָנעל צום קוואַדראַט פֿון דעם F ווערט, וואָס קלענער דער F ווערט, אַלץ גרעסער דער ליכטיקער שטראָם. די סטאַנדאַרט ווערטן פֿון דער אַפּערטור אינדעקס סעריע אויף דער לינזע זענען 1.4, 2, 2.8, 4, 5.6, 8, 11, 16, 22, אאַז״וו. די כלל איז אַז די עקספּאָוזשער בײַם פֿריִערדיקן סטאַנדאַרט ווערט איז פּונקט 2 מאָל פֿון דער עקספּאָוזשער וואָס קאָרעספּאָנדירט צום לעצטן סטאַנדאַרט ווערט. דאס הייסט, די קלארע אפערטור פון דער לענס איז 1/1.4, 1/2, 1/2.8, 1/4, 1/5.6, 1/8, 1/11, 1/16, 1/22, דער פריערדיגער ווערט איז דער וואָרצל סימן פון דעם לעצטן ווערט איז 2 מאָל, אַזוי ווי קלענער דער אפערטור אינדעקס איז, אַלץ גרעסער איז די אפערטור, און די אילומינאַנס אויף דער בילד ציל ייבערפלאַך איז אויך גרעסער. אין דערצו, די אפערטור פון דער לענס איז צעטיילט אין מאַנואַל (MANUAL IRIS) און אויטאָמאַטישע אפערטור (AUTO IRIS). געניצט מיט דער קאַמעראַ, די מאַנואַלע אפערטור איז פּאַסיק פֿאַר מאל ווען די העלקייט ענדערט זיך נישט פיל. איר ליכט אַרייַנגאַנג איז אַדזשאַסטיד דורך די אפערטור רינג אויף דער לענס, און עס קען אַדזשאַסטיד ווערן אין איין מאָל ביז עס איז פּאַסיק. די אַוטאָ-יריס לענס וועט אויטאָמאַטיש אַדזשאַסטירן ווי די ליכט ענדערט זיך, און איז געניצט אין דרויסנדיק, אַרייַנגאַנג און אנדערע מאל ווען די ליכט ענדערט זיך שטאַרק און אָפט.

אויטאָ איריס לינז

עס זענען דא צוויי טיפן אויטאמאטישע איריס לענסעס: איינע ווערט גערופן ווידעא (VIDEO) געטריבענע טיפ, און די לענס אליין אנטהאלט אן אמפליפייער קרייז צו פארוואנדלען דעם ווידעא אמפליטוד סיגנאל פון דער קאמערא אין דער קאנטראל פון דעם איריס מאטאר. דער אנדערער טיפ ווערט גערופן א דירעקט-שטראם (DC) דרייוו טיפ, וואס ניצט א DC וואלטאזש אויף דער קאמערא צו דירעקט קאנטראלירן די אפערטור. די לענסעס אנטהאלטן נאר א גאלוואנאמעטער אפערטור מאטאר און פארלאנגען אן אמפליפייער קרייז אינעם קאמערא קאפ. פאר אלע סארטן אויטאמאטישע אפערטור לענסעס, זענען געווענליך דא צוויי אדזשאסטירבארע קנעפלעך, איינע איז ALC אדזשאסטמענט (ליכט מעסטונג אדזשאסטמענט), עס זענען דא צוויי אפציעס פאר שפיץ מעסטונג און דורכשניטלעכע מעסטונג לויט די ציל ליכט באדינגונגען, און די דורכשניטלעכע מעסטונג טעקע ווערט געווענליך גענוצט; די אנדערע איז LEVEL אדזשאסטמענט (סענסיטיוויטי), וואס קען מאכן דעם ארויסגעגעבענעם בילד העלער אדער טונקעלער.

זום לענס

זום לענסעס ווערן צעטיילט אין מאַנועלע (MANUAL ZOOM LENS) און עלעקטרישע (AUTO ZOOM LENS). מאַנועלע זום לענסעס ווערן בכלל גענוצט אין וויסנשאפטלעכע פאָרשונג פּראָיעקטן און נישט אין פארמאכטע-קרייז אויפזיכט סיסטעמען. ווען מען מאָניטאָרירט אַ גרויסע סצענע, ווערט די קאַמעראַ געוויינטלעך גענוצט מיט אַ מאָטאָריזירטער לענס און אַ פּאַן/טילט. דער מייַלע פון ​​דער מאָטאָריזירטער לענס איז אַז זי האט אַ גרויסע זום קייט. זי קען נישט נאָר זען אַ ברייטע קייט פון סיטואַציעס, נאָר אויך פאָקוסירן אויף אַ געוויסן דעטאַל. אין דערצו, קען די גימבאַל זיך דרייען אַרויף און אַראָפּ, לינקס און רעכטס, און די קוק-קייט איז זייער גרויס. מאָטאָריזירטע לענסעס האָבן קייפל מאַגניפיקאַציעס ווי 6x, 10x, 15x, און 20x. אויב איר ווייסט די רעפערענץ פאָקאַל לענג, קענט איר באַשטימען די וועריאַבאַל קייט פון דער פאָקאַל לענג פון דער לענס. למשל, אַ 6x מאָטאָריזירטע לענס מיט אַ באַזע פאָקאַל לענג פון 8.5 מם, איר זום קייט איז קאַנטיניואַסלי אַדזשאַסטאַבאַל פון 8.5 צו 51 מם, און איר פעלד פון קוק איז 31.3 צו 5.5 גראַד. די קאנטראל וואלטאזש פון דער מאטאריזירטער לענס איז בכלל גלייכשטראָם 8V~16V, און דער מאקסימום שטראָם איז 30mA. דעריבער, ווען מען קלייבט אויס א קאנטראלער, מוז מען גוט נעמען אין באטראכט די לענג פון דעם טראנסמיסיע קאבל. אויב די דיסטאַנץ איז צו ווייט, וועט דער וואלטאזש פאל וואס ווערט גענערירט דורך דער ליניע מאכן די לענס אומקאנטראלירבאר. עס איז נויטיג צו פארגרעסערן די אינפוט קאנטראל וואלטאזש אדער פארטרעטן דעם ווידעא מאטריץ האוסט כדי צו קאאפערירן מיטן דעקאדיר קאנטראל.

אין צוגאב צו די אויבנדערמאנטע פיר זאכן, זענען דא זיכער נאך אנדערע קליינע דעטאלן, אבער באהערשן די פיר אינדעקס קאעפיציענטן קען ריכטיג קאנפיגורירן און ניצן די לענס.

אַרבעט פּרינציפּ

די מאַכט צושטעל פון דער קאַמעראַ איז פארבונדן צו די ריווערסינג הינטערשטע ליכט. ווען די ריווערס גיר איז איינגעקנייטשט, די קאַמעראַ ווערט געטריבן סינקראָניש און גייט אריין אין די אַרבעט צושטאַנד, און די געזאמלטע ווידעא אינפֿאָרמאַציע ווערט געשיקט צו די וויירלעס ריסיווער געשטעלט אין פראָנט פון די מאַשין דורך די וויירלעס טראַנסמיטער. דער ריסיווער טראַנסמיטירט די ווידעא אינפֿאָרמאַציע דורך די AV. די IN צובינד ווערט טראַנסמיטירט צו די GPS נאַוויגאַטאָר, אַזוי אַז ווען דער ריסיווער באַקומט דעם סיגנאַל, נישט קיין חילוק וואָס סאָרט פון אָפּעראַציע צובינד די GPS נאַוויגאַטאָר איז אין, וועט עס געבן פּריאָריטעט צו די LCD פאַרשטעלן פֿאַר די ריווערסינג בילד ווידעא.

דער אונטערשייד צווישן א קאר קאמערא און א קאר מאניטאר און א קאר דיווידי נאַוויגאַטאָר ווען מען ניצט א טראָגבאַרן דזשי-פּי-עס נאַוויגאַטאָר איז אַז ווען מען ניצט א קאר מאניטאר, דאַרף מען נישט אנצינדן דעם קאר מאניטאר, ווי לאַנג ווי דער קאר מאניטאר איז אין רעווערס גיר, וועט ער אויטאָמאַטיש ווייַזן דאָס בילד פון קאר קאמערא; און די קאר דיווידי נאַוויגאַציע איז בכלל, קען מען ווייַזן דאָס בילד פון קאר קאמערא נאָר ווען דער מיטל איז אנצינדן; ווען מען ניצט א טראָגבאַרן דזשי-פּי-עס נאַוויגאַטאָר, קען מען ווייַזן דאָס בילד פון קאר קאמערא נאָר ווען דער נאַוויגאַטאָר איז אנצינדן.

אינסטאַלאַציע רעקווייערמענץ

היינט, מיט דער שנעלער אַנטוויקלונג פון אויטאָמאָטיוו עלעקטראָניק און זיכערהייט טעקנאַלאַדזשיז, זענען אויף-באָרד קאַמעראַס געוואָרן אַ נייטיקע האַרדווער פֿאַר פאַרקער זיכערקייט.

ווייטער, לאָמיר באַקענען די ינסטאַלירונג סקילז און טראָובלעשאָאָטינג פון פאָרמיטל פּראָדוקטן.

1. די ארבעטס טעמפעראטור פון די איינגעבויטע קאמערא אויפן מארקעט איז צווישן 0-50 גראד. די סיבה איז ווייל עס איז אינעווייניג אין אויטא, און די טעמפעראטור באדערפענישן זענען העכער ווי די פון געווענליכע מאניטארינג האוסטס. די הויפט לינקס און רעכטס פון די איינגעבויטע קאמערא איז צו מאניטארן דעם ארבעטס סטאטוס פון די דרייווער און פלי אטענדענט, און פלוצלינגע צייט מאניטארינג, צושטעלן גוטע באווייזן פאר פארקער עקסידענטן, און שפילן די פונקציע פון ​​די שווארצע קעסטל פון די אויטא.

2. קאַמעראַס אויפן מאַרק האָבן בכלל צוויי סאָרטן סטאָרידזש דעוויסעס, אַ געוויינטלעכע קאָמפּיוטער האַרט דיסק און אַ SD קאַרטל. די SD קאַרטל איז כאַראַקטעריזירט דורך גוט שאָק קעגנשטעל, אָבער דער סטאָרידזש פּלאַץ איז בלויז אַרום 8 שעה, און די וישאַלט קאָסט איז הויך. די געוויינטלעכע האַרט דיסק קען שטיצן 300 גראַם, קען רעקאָרדירן פֿאַר איין חודש.

3. אין פאַקט, אין אַדישאַן צו די מאָניטאָרינג פונקציע, די מאַשין קאַמעראַ האט אויך מולטימעדיאַ פּלייבאַק, פאָרמיטל גיכקייַט, לייסאַנס פּלאַטע נומער, גיכקייַט אָוווערליי, דרייווער דאַטן אָוווערליי און דזשי-פּי-עס/דזשי-פּי-אַרס און וויירלעס טראַנסמיסיע פונקציעס.

4. צוליב די באַזונדערקייט פון איר אינסטאַלאַציע, האט די אויטאָ קאַמעראַ געוויסע באדערפענישן ווען מען אינסטאַלירט זי. זי דאַרף זיין קליין אין גרייס און לייכט אין אינסטאַלאַציע. זי קען נישט אַפעקטירן די פּאַסאַזשיר'ס רייזע סביבה און דאַרף זיין באַקוועם פאַרפעסטיקט, וואָס וועט אַפעקטירן די מאָניטאָרינג ווירקונג. זי האט אַ ביסל שאָק קעגנשטעל. די וויכטיקסטע זאַך איז צו האָבן אַן אינפֿראַרויט ליכט, וואָס איז באַקוועם פֿאַר מאָניטאָרינג ווען די ליכט איז נישט גוט. עס איז רעקאָמענדירט צו נוצן אַ קליין קופּאָל און אַ קאָנטש קאַמעראַ מיט אַן איינגעבויט אינפֿראַרויט ליכט.

5. ווייל די אויטאָ קאַמעראַ אינדוסטריע האט נאָר אָנגעהויבן, האָבן קאַסטאַמערז נישט קיין הויכע פאָדערונגען פֿאַר דעם קאָליר אין אָנהייב, און דער פּרייַז פֿון קאָליר איז רעלאַטיוו טייַער, אָבער מיט דער אַנטוויקלונג פֿון טעכנאָלאָגיע וועלן קאָליר קאַמעראַס ווערן מער און מער פֿאַרשפּרייט.

6. די אינסטאַלאַציע קאָסטן פון אַן אויטאָבוס אַרייַננעמען דער הויפּט די פאלגענדע שטיקלעך: האָסט קאָסטן, קאַמעראַ קאָסטן, האַרט דיסק, דראָט, אינסטאַלאַציע קאָסטן, די פּרייַז פון פאַרשידענע האָסט ויסריכט איז אַנדערש, די פּרייַז פון פאַרשידענע קאַמעראַס איז אויך אַנדערש, און די האָסט פּרייַז זיך וועריייץ אין די מאַרק עס איז לעפיערעך גרויס.

וועבזייטל: www.hampotech.com

E-mail: fairy@hampotech.com